Как справиться с «Газелями»

Екатерина ДМИТРИЕВСКАЯ

Cогласно оперативным сводкам, за 4 месяца текущего года на трассах области произошло 537 ДТП, в которых погибло 74 и ранено 624 человека. По сравнению с предыдущим годом тревожная статистика выросла на 15 процентов. Традиционно высокую аварийность связывают с тремя основными причинами: несовершенством дорожного покрытия, переизбытком пассажирского транспорта, в том числе многократно возросшим количеством маршрутных такси, и человеческим фактором.

Последний преобладает. За истекший период водители автобусов нарушили Правила дорожного движения свыше 5 тысяч раз, причем 36 человек были задержаны на линии в состоянии алкогольного опьянения. Как было заявлено на недавно собранном в администрации города по этому поводу экстренном совещании, ввести тотальный контроль за деятельностью действующих на территории Саратова 13 частных автобусных предприятий (два пока еще не утратили статус государственных) сегодня не представляется возможным. По мысли чиновников, фактором, сдерживающим рост аварийности, могло бы стать предложение о создании единого транспортного парка для стоянки «Газелей» в ночное время.

Сейчас можно констатировать, что все предпринимавшиеся ранее слабые попытки транспортников разгрузить городские магистрали ни к чему не привели. И это при том, что ежедневно по улицам города курсируют около 1600 автобусов и маршрутных такси. По словам председателя комитета по промышленности, энергетике, транспорту, связи и топливу администрации города Владимира Гуреева, решить проблему не удастся до тех пор, пока вместо «Газелей» на улицах не появятся транспортные средства большой вместимости. Однако спонсировать частников для покупки дорогих автобусов вместо значительно более доступных «Газелей» городские власти пока не готовы.

Адрес статьи на сайте:
http://www.bogatej.ru/?chamber=maix&art_id=0&article=2062006143111&oldnumber=350