Официальный сайт
|
|
Член общественного совета по развитию институтов гражданского общества Приволжского федерального округа Александр Ландо предложил губернатору области Павлу Ипатову снять с областного бюджета бремя в 5 млн. рублей, которые ежегодно тратятся на содержание Дома приема официальных делегаций, расположенного в так называемом особняке Шмидта.
Бывший при Аяцкове уполномоченным по правам человека в Саратовской области г-н Ландо, конечно, хорошо помнит, что на одной из пресс-конференций в 2002 году Дмитрий Федорович обещал «продать с аукциона все резиденции, в которых не будет нужды, в том числе и особняк Шмидта».
Сказано это было в тот момент, когда в здании на Волжской шел капитальный ремонт, а на вопрос автора этих строк в управлении образования Саратова -- вернется ли на свое место после ремонта детский сад для детей, больных церебральным параличом, -- одни ответственные чиновники отвечали утвердительно, в то время как другие сомневались и переадресовывали этот вопрос Аяцкову. И оказались правы.
После того как в 2003 году по линии управления делами правительства области на реконструкцию фасада и внутреннюю отделку особняка Шмидта было затрачено 3 млн. 192 тысячи рублей рублей и еще 708 тысяч были перечислены областным министерством культуры, знаменитый особняк, построенный мукомолом Шмидтом в начале ХХ века (как говорят, по проекту известного саратовского архитектора Петра Зыбина), стал еще одной резиденцией губернатора Аяцкова и местом для приема официальных делегаций, а детей, несмотря на старания родителей, разбросали по другим детским садам. Стоит вспомнить, что особняк Шмидта до 1991 года был гостиницей для высокой партноменклатуры и был отдан детям так же, как тогда, по указу президента РФ, судам и учреждениям образования передавались здания, занимаемые органами КПСС. Правда, вскоре в каком-то смысле пошел обратный процесс, когда, например, в здании горкома партии, отданном было Кировскому суду, поселилась областная дума, а суду предоставили помещение в другом районе, для чего располагавшийся там учебный комбинат ликвидировали вовсе.
История свидетельствует, что после октябрьского переворота в особняке Шмидта до войны был городской комитет ВЛКСМ, в военное время находился один из пунктов набора в авиационные женские полки. Позднее здесь размещался этнографический музей, потом обкомовская гостиница.
В 1965 г. в ней останавливался Юрий Гагарин.
Пресса уже писала, что идею передачи особняка Шмидта Саратовской епархии РПЦ Ландо, по сути, позаимствовал у депутатской группы партии «Единая Россия» в областной думе. Еще в декабре 2004 года «единороссы» устами руководителя группы Павла Большеданова, с мотивировкой о «неэффективности использования здания» и «снижении затрат», предлагали Центр переговоров и деловых встреч губернатора передать РПЦ под размещение там воскресной школы. Более того, депутаты-»единороссы» намеревались провести тщательную ревизию областной собственности и оценить эффективность ее использования, чтобы существенным образом повлиять на снижение расходов областного бюджета и даже принести дополнительные поступления в казну в результате сдачи в аренду неэффективно используемого имущества. Однако намерения депутатов таковыми и остались.
В обоснование своей инициативы г-н Ландо пишет губернатору, что «до настоящего времени функциональное назначение здания по существу неопределенно, используется всего лишь на 20-30%, его обслуживание и поддержание непродуктивно (…) и крайне нецелесообразно с политической точки зрения. Было бы очень правильным принять решение (…) отказаться от обременительных, избыточных для бюджета затрат и передать это здание Саратовской епархии Русской православной церкви». По мнению инициатора, этим решатся вопросы сохранения и поддержания в достойном виде замечательного памятника архитектуры, и здание обретет конкретное предназначение в интересах значительного количества православных граждан -- жителей губернии. Такое решение правительства области, пишет заслуженный юрист РФ А. Ландо, «станет актом возвращения исторического долга Русской православной церкви, которой прежним политическим строем был незаслуженно причинен моральный и имущественный вред (…) найдет широкое понимание и поддержку как среди саратовской общественности, так и у жителей области».
Сотрудники редакции газеты «Богатей», конечно, не вся «саратовская общественность», однако свои соображения на этот счет у нас имеются. Прежде всего по поводу восстановления исторической справедливости. Поскольку дом на Волжской никаким образом не является культовым зданием и никогда не принадлежал РПЦ, то, видимо, справедливость нужно восстанавливать в отношении владельца особняка -- купца Шмидта, которому, говоря словами Ландо, и был «прежним политическим строем незаслуженно причинен моральный и имущественный вред». Конечно, в отношении детей-инвалидов администрацией Аяцкова был совершен безнравственный акт, но вряд ли можно сегодня серьезно говорить о возвращении в этот дом детского сада, поскольку такому учреждению необходимо специально построенное или хорошо приспособленное здание, каковым особняк вряд ли может стать. Но, учитывая особенности особняка Шмидта, можно разместить здесь сугубо культурное учреждение -- например, центр детского творчества, который в Волжском районе, например, теснится в помещениях бывшего Суворовского училища, не слишком приспособленных для этих целей.
Ирина КАБАНОВА
Осень -- сезон крупномасштабных событий в культурной жизни Саратова, в особенности там, где людям творческим предложено потягаться друг с другом. С 19 по 26 сентября профессионалы и любители важнейшего из искусств сойдутся на III Международном телекинофестивале документальной мелодрамы «Саратовские страдания».
Не все в жизни измеряется белым шарфом Никиты Михалкова. Еще очень молодой саратовский телекинофестиваль третий год ведет борьбу за зрителя и интеграцию провинциального кино в общероссийский и мировой кинопроцесс, изобретая все новые средства и расширяя географию стран-участников. В нынешнюю конкурсную программу для профессионалов вошли 36 фильмов, отобранных из более чем 90 работ кинематографистов из 14 стран. Как можно было понять из слов председателя жюри, генерального директора фестиваля и главного редактора Нижне-Волжской студии кинохроники Татьяны Зориной, здесь действовал принцип «закон один для всех». По этой причине, к примеру, не прошли впервые подавшие заявку на конкурс кинематографисты из Америки, а из двух итальянских короткометражек зрители увидят только одну. Директор саратовского Дома кино Андрей Наймушин отметил, что на конкурсный показ впервые попали местные молодые режиссеры с работами, снятыми на Нижне-Волжской студии кинохроники, чего не было ни на первом, ни на втором фестивалях. Приятно сознавать, что художественный уровень работ земляков растет.
К показам любительского и экспериментального кино в этом году добавились кинопрограмма для детей и подростков «Детский сеанс», лучшие работы московского конкурса любительских фильмов «Счастливый билет» (в нем участвуют дети, которые сами пишут сценарии и снимают фильмы, а его организаторы-москвичи, которые приедут на презентацию, проведут небольшую учебу, как сделать кино, если у тебя только фотоаппарат или домашняя видеокамера). Продолжится показ ретроспективы фильмов, снятых на саратовской студии кинохроники с участием саратовских актеров «Звезд так много золотых», где, к примеру, можно увидеть любопытную ленту 30-летней давности, в которой Юрий Петрович Киселев играет бандита, а Римма Белякова, ныне педагог театрального факультета консерватории им. Л. Собинова, -- его жертву.
Кроме традиционных фестивальных яств, заявлена необычная для Саратова акция: представители только что закончившегося московского уличного фестиваля видео-арта «ПУСТО» собираются устроить видеопроекцию на стенах домов. Правда, как заметила Татьяна Зорина, стен домов, на которых можно проецировать кино, у нас мало, и если есть такая стена, то зрителям стоять негде.
Плох тот фестиваль, который обходится без приглашения известных имен. Их приезд -- как бы одобрение происходящего, доказательство того, что тут все серьезно, да и в глазах зрителей событие приобретает повышенный статус. Здравый смысл нашептывает смириться с тем, что президент фестиваля Олег Табаков если и будет присутствовать, то лишь незримо. В чем можно быть уверенным, так это в том, что город посетит актер и режиссер Андрей Смирнов, автор фильмов «Белорусский вокзал», «В круге первом» и других. Он выкроил время на то, чтобы принять участие в «Дискуссионном клубе» в ПАГСе, где пройдет презентация цикла фильмов «Свобода по-русски», посвященного 100-летию парламентаризма в России.
Остается решить главную проблему: чтобы на фестиваль пришел зритель. Ради преодоления пресловутой инертности саратовцев организаторы фестиваля решились вынести его за рамки кинозала и устроить показ под открытым небом в «Липках».
Екатерина ДМИТРИЕВСКАЯ
Готовиться к предстоящему Дню города Саратов, как и полагается, начал загодя. На прошлой неделе в телеэфир были запущены патриотические ролики, объявлены долгоиграющие конкурсы и в ударном предпраздничном режиме проведены уборочные рейды.
Заметно чище от этого город не стал. Видимо, потому, что призыв к гражданам в честь праздника меньше мусорить так и не прозвучал. Но усилия организаторов все же не пропали даром: на время даже хваленая белизна бордюров померкла перед чистотой общественных остановок. Правда, пойти на радикальные меры и переделать давно проржавевшие каркасы транспортники не решились. Ограничились косметическими процедурами: покрасили то, что было, в веселенькие цвета и деликатно намекнули жителям о действительном предназначении мусорных урн. Жаль, что до трамвайных остановок хозяйская рука так и не добралась: то ли власти посчитали, что пассажиры проводят на них слишком незначительную часть своей жизни, то ли, что «косметикой» дела не поправишь, то ли виной тому тот факт, что трамвайное хозяйство не слишком мозолит глаза водителям.
Если кому-то вдруг показалось, что торжественные мероприятия слегка затерялись в предпраздничной полуторанедельной суете, то уже завтра саратовцам будет предложено о них вспомнить. А заодно и оценить кульминационную часть затраченных устроителями усилий. Формально День города наступит в пятницу. Однако 15 сентября насладиться зрелищами сможет лишь праздношатающаяся публика: отрывать основную массу людей от работы никто не станет. Помимо традиционного увековечивания имен на городской Доске почета, ближе к полудню на разогреве выступит приглашенный в качестве гостей президентский полк. В остальном программа первого дня целиком рассчитана на детскую аудиторию.
Суббота обещает быть более зрелищной. В 15 часов сразу в трех точках -- у цирка, на проспекте Кирова и возле консерватории -- в воздух будут запущены 416 шаров. Благо, солидный возраст города позволяет надеяться на то, что запланированная акция получится достаточно эффектной. Кстати, опоздавшим на столь грандиозное действо вечером стоит наведаться в Заводской район. В 20 часов в сквере Дружбы народов Саратов расстанется с еще стольким же количеством фирменных шариков. Завершится день под выступление группы «Чайф» и раскаты фейерверка.
Последний тоже не станет эксклюзивом. На закрытии Дней города излюбленное развлечение саратовцев продублируют на Театральной площади. Перед этим на стадионе «Динамо» жителей ждет международный турнир «Сильный человек». А вот обещанный концерт группы «Сплин» не состоится. Как стало известно из сообщений информагентств, солист Александр Васильев на днях ожидает пополнения в семействе, а потому приехать, естественно, не сможет. Возможно, вместо него в Саратов прибудут «Смысловые галлюцинации» и «Серьга».
Судить о том, удался ли праздник, можно будет уже в понедельник. Ну, например, по количеству мусора, вывезенного с мест народных гуляний.
Екатерина ДМИТРИЕВСКАЯ
В канун предстоящего Дня города в парках и скверах заканчиваются подготовительные уборочные работы. В дни массовых гуляний именно они принимают на себя основной наплыв отдыхающих. Однако в Детском парке никакой предпраздничной суеты не ощущается. На территории неспешно приводят в порядок газоны, подстригают деревья, подметают дорожки и вывозят мусор. Оживление царит разве что в дальнем конце парка, где в ускоренном режиме заканчиваются строительные работы и убирается строительный мусор. К субботе, в день своего семидесятилетия, одно из старейших саратовских мест отдыха передаст городу уникальный объект -- современный теннисный комплекс, подобного которому в области еще нет.
Директор ООО КСК «Юность» Александр Сергеев не без гордости показывает грандиозное спортивное сооружение. Внутри уже активно тренируются школьные и юношеские команды. Собственно, сам корт был открыт и готов к работе уже давно -- достраивалось прилегающее к нему здание. Именно в этом трехэтажном строении будут размещены европейского образца душевые, раздевалки, тренажерный и фитнес-залы, медицинский кабинет и даже магазин сопутствующих товаров, где за умеренную плату начинающие и профессиональные теннисисты смогут приобрести весь необходимый спортивный инвентарь.
Три летних и три зимних корта снабжены профессиональным покрытием. Нет смысла объяснять его преимущества знатокам и поклонникам тенниса. Достаточно сказать, что изначально строительство комплекса было рассчитано именно на профессиональную сферу применения. Подобных кортов чисто теннисной направленности в стране единицы.
-- Открытие комплекса дает возможность проводить соревнования российского масштаба, причем делать это круглогодично, -- говорит Александр Сергеев. -- Принять участие в состязаниях сможет каждая саратовская школа. Договора с некоторыми уже заключены. Но более детально вопросы проведения детских турниров еще будут проработаны, в том числе совместно с преподавательским составом и теннисной школой. Есть и еще один немаловажный момент: профессиональная база нового комплекса позволит и взрослым при желании заниматься большим теннисом и участвовать в любительских соревнованиях.
К приему гостей уже готовы установленные на теннисных кортах открытые трибуны на 600 мест. Не исключено, что, при плохой погоде теннисный турнир, а он состоится в субботу в рамках праздничных мероприятий, переместится под крышу. Однако маленькие участники, которые в день открытия получат возможность испытать свои силы в умении управляться с ракеткой и мячиком, все равно останутся довольны, ведь именно им первыми предстоит оценить все преимущества нового комплекса.
Александр СОРОКИН
17 сентября в Саратове стартует Всероссийский день бега «Кросс Наций-2006». Мероприятие можно было бы считать приуроченным к Дню города, если бы оно проводилось только в Саратове. Но, помимо нашего города, оно пройдет еще в 82 городах России.
В Саратове старт будет дан с Театральной площади в 12 часов дня. Маршрут кросса будет проходить по Московской до Набережной Космонавтов. Финиш состоится у памятника Гагарину.
Подобный забег проводится уже не в первый раз. В этом году планируется участие 12 000 жителей области.
Впервые «Кросс Наций» будет проходить в два этапа. Второй этап состоится 24 сентября в Москве и соберет сильнейших спортсменов -- победителей региональных соревнований.
По словам директора соревнований Дмитрия Козлачкова, спортсмены, попавшие на гран-при, могут рассчитывать на серьезные призы -- вплоть до автомобилей. Хотя претендовать на подобное поощрение смогут немногие, так как максимальное количество участников от одного города -- 12 человек.
К участию в соревнованиях допускаются жители РФ и зарубежья. Участники соревнований до 17 лет должны иметь на руках допуск врача.
Александр СВЕШНИКОВ
С введением в действие с 1 сентября изменений, принятых в федеральное законодательство и касающихся сферы жилищной политики, гражданам предоставлена возможность до 1 марта 2010 года не торопиться с приватизацией жилья, а тем, кто уже приватизировал, но по тем или иным обстоятельствам вынужден лишить себя статуса собственника, вернуть его государству или муниципалитету.
Такое право предоставляет принятый Государственной думой РФ 30 июня закон № 93-ФЗ «О внесении изменений в некоторые законодательные акты Российской Федерации по вопросу оформления в упрощенном порядке прав граждан на отдельные объекты недвижимого имущества». Комментируя его газете «Богатей», заместитель председателя Саратовской областной думы, председатель комитета по вопросам индустриальной, строительной и коммунальной политики Леонид Писной отметил, что за продление приватизации жилья ратовали практически все субъекты РФ. Из поданных в Госдуму 15 инициатив победило предложение Московской городской думы продлить срок приватизации до 1 марта 2010 года. Это дает возможность гражданам приватизировать свои жилые помещения без спешки, учитывая все возможные обстоятельства.
Правда, продление срока приватизации не касается комнат в общежитиях и коммуналках, а также квартир в домах Лагутенко, которые не были приватизированы до 1 марта 2005 года (к таковым относятся). Как считает Л. Писной, этот пробел в законодательстве необходимо устранить, чтобы фактические владельцы комнат смогли получить право распоряжаться ими как своей собственностью.
Что касается разрешенной теперь расприватизации жилья (также до 1 марта 2010 года), то есть передачи квартир, находящихся в собственности граждан, в государственную или муниципальную собственность, то, по мнению г-на Писного, эта мера на практике не найдет массового применения, поскольку институт собственности в России уже сложился. Ранее эта процедура была возможна лишь для малоимущих граждан. Теперь слово «малоимущих» убрано из статьи 20 Федерального закона № 189-ФЗ «О введении в действие Жилищного кодекса Российской Федерации».
Как сказал Писной, расприватизация может быть выгодна, во-первых, тем, кто, нуждаясь в расширении жилья, отдаст его муниципалитету и таким образом обретет право оказаться в очереди на улучшение жилищных условий. Понятно, что сегодня говорить об использовании этого варианта на практике не приходится, так что такое возможно только в отдаленном будущем, когда муниципальные власти будут создавать свой жилищный фонд.
Воспользоваться деприватизацией, в принципе, могут и те, кто проживает в аварийных домах, так как согласно Гражданскому кодексу обеспечить таких граждан нормальным жильем обязаны муниципальные органы власти. Поэтому, если в подобном доме уже есть несколько приватизированных квартир, их владельцам придется пройти процесс деприватизации, чтобы, наряду с остальными жильцами, иметь право на получение жилья в другом доме.
Наконец, деприватизацией квартиры могут воспользоваться одинокие престарелые граждане, которые примут решение переселиться в Дом престарелых, для чего им придется выполнить условие -- передать свое жилье муниципалитету.
И еще одно нововведение в жилищное законодательство, принятое ГД РФ с подачи Саратовской областной думы. Речь идет об отмене ст. 14 Федерального закона № 189-ФЗ, содержащей требование для домов ЖСК с 1 января 2007 года преобразоваться в товарищества собственников жилья (ТСЖ). Наша область оказалась единственным субъектом, выступившим с инициативой в защиту ЖСК.
Как отметил Писной, изначально эта норма в отношении ЖСК была абсурдной, поскольку, с одной стороны, Жилищный кодекс предусматривает разные формы управления домами, которые граждане вольны выбрать по своему усмотрению, с другой же -- жилищно-строительным кооперативам предписывается обязательно превратиться в ТСЖ. А если учесть, что земельные участки у домов ЖСК не оформлены в собственность, то неминуемо возникнет проблема передачи участков от муниципалитета к ЖСК. По закону передача должна проводиться для ЖСК бесплатно, то есть за счет муниципалитета. На деле городские власти просто не будут этим заниматься, а ЖСК не станут оформлять участки земли за свой счет. Конечно, у ЖСК есть право обратиться в суд, который обяжет муниципалитет оформить передачу, но, как считает Писной, вряд ли судебные решения будут исполнены.
Александр СВЕШНИКОВ
11 сентября в парламентском центре Саратовской областной думы руководители региональных отделений партии «Родина» и Партии Жизни пытались убедить журналистов в том, что объединение их и партии пенсионеров в новое политическое образование делается ради разрушения монополии «Единой России».
Саратовское отделение «Родины» представлял депутат областной думы Владимир Пожаров, Партии Жизни -- Сергей Горшков, сменивший на этом посту Владимира Давыдова и представившийся генеральным директором некоего ООО, занимающегося геологоразведкой. Известного саратовского предпринимателя Виктора Тюхтина, также недавно сменившего Александра Макухова на посту руководителя регионального отделения партии пенсионеров, на пресс-конференции не было.
Как можно было понять из слов открывшего пресс-конференцию В. Пожарова, целью встречи с представителями СМИ было развеять слухи и домыслы вокруг начавшегося объединения трех партий. Забегая вперед, можно сказать, что в этом отношении часовое общение лидеров с журналистами ощутимых результатов не принесло, хотя лично для меня стало ясно, что затеянную Кремлем эпопею с созданием новой политической силы, способной вкупе с «Единой Россией» окончательно рассеять живучий электорат КПРФ, пока еще действующие лидеры партий постараются использовать прежде всего для удовлетворения своих амбиций по прохождению в областную и Государственную думы.
Желания попасть в первые строки партийного списка ни Пожаров, ни Горшков не скрывали, но и на вопрос, кто будет возглавлять региональное отделение новой партии, ответить не смогли, давая понять, что каждый из них, в том числе и отсутствующий Тюхтин, от такого счастья не отказались бы. Это, пожалуй, и есть главная проблема текущего момента. Все остальное, о чем рассуждали лидеры (близость политических программ, сложившаяся сеть местных отделений, растущее число членов партий и т. д.), -- говорилось для красного словца и никакого отношения к сути происходящего не имело.
Такое положение вещей представляется вполне логичным. Партийная бутафория, складывающаяся в России, отнюдь не предполагает ни идейного многообразия, прописанного в Конституции, ни наличия здоровой оппозиции (на фоне формирования авторитарно-бюрократической системы управления страной ее место постепенно занимает оппозиция радикальная, которой государство уже объявило войну). Поэтому и объективной необходимости в существовании партий уже нет. Но поправленный закон, как известно, обязывает провести выборы по партийным спискам. Отсюда эта смешная возня по поводу слияния партий и фантазии на тему конкурента «Единой России».
Какими бы серьезными ни выглядели лица «поваров» кремлевской политкухни, ни на что больше не способных, как только изготовить нечто пресно-тошнотворное, далекое от подлинной демократии, в глубине души они должны чувствовать себя клоунами, потешающимися над тем, как ловко обманули публику, подсунув ей очередной суррогат. Что же касается угрозы объединения на другом краю политического поля, где собрались вчерашние демократы и нынешние либералы, то их в Кремле вообще не принимают всерьез, хотя и вынуждены пока применять к ним тактику раскола и рассеивания.
Если бы это на самом деле было не так, то, вероятно, журналисты получили бы ответы на свои вопросы. Однако на пресс-конференции этого не произошло, и представители СМИ так и не услышали ничего вразумительного ни по поводу существа идеологической близости программ партий, ни по предполагаемой фамилии регионального лидера (вряд ли кто из присутствующих всерьез принял упоминание Пожарова о том, что в Москве «был разговор об Аяцкове»). А на обращенный к лидеру «родинцев» вопрос, как он относится к Аяцкову в этой ипостаси, журналисты услышали уклончиво-ироничный ответ: «По-доброму».
Сквозь строй словесной шелухи лично для меня еще более четко обозначился алгоритм действия кремлевских политтехнологов: рождение идеи объединения в марте 2006 года чудесным образом совпало с уходом не по собственной воле руководителя партии «Родина» Дмитрия Рогозина (в декабре 2005 года своего поста лишился «за развал работы» лидер партии пенсионеров Валерий Гартунг), фамилия председателя Совета Федерации С. Миронова в качестве лидера объединенной партии, миф о противовесе «Единой России». Все это убеждает не в том, что появляется новая мощная партия, противостоящая монополии партии власти, а в том, что Кремль окончательно убивает российскую общественную жизнь ради так называемой политической стабильности, могущей привести в конце концов к очередному застою со всеми вытекающими последствиями.
Что же касается монополии «Единой России», то справедливо сказать, что у этой партии при отсутствии внятной идеологии есть только два не делающих ей чести козыря: крыша в лице президента Путина и его кремлевской команды и административный ресурс членов партии. Назвать это монополией -- великое заблуждение, как и считать чиновничий клуб под названием «Единая Россия» политической организацией.
Александр КРУТОВ
В мае нынешнего года в «Богатее» была опубликована моя статья, посвященная годовщине губернаторства Павла Ипатова. В ней я лишь вскользь коснулся темы взаимоотношений губернатора с другим некоронованным владыкой нашей губернии -- генсеком «Единой России» Вячеславом Володиным. Однако три прошедших летних месяца оказались весьма обильными на судебные процессы и скандалы, к которым прямо или косвенно причастен Вячеслав Володин и его партийные соратники. Поэтому сегодня, на мой взгляд, уместнее говорить не о взаимоотношениях Ипатова и Володина, а о том, почему политика, проводимая под эгидой Володина региональным отделением «Единой России», стала серьезным дестабилизирующим фактором местной политической жизни.
Кто изобрел велосипед
Начну с события, которое произошло в минувшую пятницу. 8 сентября руководство регионального отделения «Единой России» пригласило саратовских журналистов на загородный семинар-пикник по случаю Международного дня солидарности журналистов. (Здесь следует пояснить, что именно 8 сентября 1943 года гитлеровцы казнили чешского журналиста Юлиуса Фучика -- автора известного «Репортажа с петлей на шее». По этому случаю в 1958 году на очередном конгрессе Международной организации журналистов и был учрежден этот праздник.) И, хотя формальным организатором семинара-пикника должно выступить руководство региональной организации Союза журналистов, бремя по финансированию этого мероприятия взяли на себя саратовские «медведи». Семинар, в рамках которого был предусмотрен тренинг «по командообразованию» с упражнением на тему «Пиво-раки» прошел в детском оздоровительном центре «Березка» на Кумысной поляне.
Примечательно, что жаркое политическое лето 2006 года для саратовских «единороссов» заканчивается примерно тем же, с чего и началось, а именно: с организованного сверху мероприятия «журналистской солидарности», на поверку оказавшегося хорошо срежиссированной пиар-акцией. Напомню, что в июне на площади Столыпина состоялся первый в нашем городе митинг журналистской солидарности, в котором, помимо штатных журналистов, приняли участие функционеры партии «Единая Россия», активисты партии «Родина» и организации «Молодая гвардия».
Поводом для данного митинга стал проходивший в Волжском районном суде Саратова процесс по защите чести, достоинства и деловой репутации регионального отделения партии «Единая Россия». Интересы «медвежьей» партии на начальном этапе этого процесса представлял заслуженный юрист России, кавалер золотой медали им. Плевако Александр Ландо, а его оппонентами-ответчиками стали газета «Саратовский репортер» и главный редактор этого издания Сергей Михайлов.
Процесс «едроссов» против «Саратовского репортера» шел ни шатко ни валко, пока перед сторонами не встал вопрос о гипотетической возможности заключения мирового соглашения. В качестве одного из условий заключения такого соглашения, которое озвучил Александр Ландо, был годичный мораторий на публикацию в «Саратовском репортере» статей, направленных против «Единой России» и ее лидеров. Вот это предложение Ландо и стало отправной точкой для волны корпоративного гнева саратовских журналистов, направленной против Ландо и тех, кто за ним стоял (читай -- Володина). Для создания этой волны был срочно отозван из Крыма известный правительственный пиар-менеджер Вячеслав Меркулов, а его добровольными ассистентами по части организации митинга солидарности выступили известные журналисты Денис Есипов и Алексей Колобродов.
Больше всего во всей этой истории меня занимает одна любопытная аналогия. По иронии судьбы ровно девять лет назад в том же Волжском суде Саратова уже проходил судебный процесс, участниками которого в ту пору были все те же лица: Александр Ландо и редакция «Саратовского репортера». Правда, в 1997 году Александр Соломонович отстаивал в суде честь и достоинство трех первых лиц губернии -- Дмитрия Аяцкова, Вячеслава Володина и Владимира Марона. Что касается редакции «Саратовского репортера», то в ней в ту пору работали журналисты Сергей Почечуев, Петр Красильников и Алексей Хействер.
Здесь следует пояснить, что еженедельник «Саратовский репортер» возник в середине 1995 года и практически с первых же номеров повел жесткую атаку на тогдашнего главу областной администрации Юрия Белых. Лишь много позже выяснилось, что у истоков создания этой газеты стояли первый вице-мэр Саратова Дмитрий Аяцков и вице-спикер областной думы Вячеслав Володин, обеспечивавшие финансирование этого проекта. Фактически это был первый в нашей области прецедент создания специализированной газеты для устранения политического конкурента.
В январе 1997 года газета выдала номер, породивший упомянутый мною иск о защите чести и достоинства, под которым стояли подписи Аяцкова, Володина и Марона. С позиций продвинутых нравов сегодняшнего дня предмет этого иска выглядел смехотворно. Губернатор Аяцков обиделся на коллаж, где он был изображен за рулем новенького «мерседеса». Что касается Володина и Марона, то их честь и достоинство затронуло сравнение с доктором Айболитом в одной из статей того же номера.
Круги вокруг судебного процесса тройки областных руководителей против «Саратовского репортера» расходились достаточно широко. И вот тут-то Вячеслав Володин предложил нестандартный выход из создавшейся ситуации. В ходе кулуарных переговоров с главным редактором «СР» Сергеем Почечуевым было достигнуто «джентльменское соглашение». Истцы брали на себя обязательство прекратить судебное преследование газеты и журналистов путем систематической неявки на судебные заседания. Взамен Почечуев пообещал прекратить выпуск «Саратовского репортера», тем более что после произошедшего скандала денег на издание газеты в ближайшей перспективе не предвиделось.
Напоминаю здесь всю эту историю с одной лишь целью -- заступиться перед почтеннейшей публикой за милейшего Александра Соломоновича. Ведь, выступая со своим предложением к Сергею Михайлову о годичном моратории на публикацию критических материалов о «Единой России», заслуженный юрист Ландо не изобрел никакого «правового велосипеда». Просто Александр Соломонович попытался в более мягком варианте применить володинскую наработку девятилетней давности. И не его вина в том, что обстановка в области изменилась, и многие не желали возвращаться во времена раннего Аяцкова. Просто этого изменения настроений вовремя не уловили ни Володин, ни Ландо.
Впрочем, тема «Володин и «Саратовский репортер» имеет и сугубо философский подтекст, демонстрируя на нашем местном уровне известный со школы принцип единства и борьбы противоположностей. Практика свидетельствует, что такое орудие «черного пиара», как «Саратовский репортер», появившееся одиннадцать лет назад при активном участии Володина и превратившееся ныне в орудие политической борьбы с ним самим, может исчезнуть из нашей жизни лишь с уходом с политической сцены Вячеслава Викторовича и возглавляемой им партии. Вариант исчезновения «Саратовского репортера» при сохранении политической доминанты Володина неминуемо будет означать возвращение во времена раннего Аяцкова. Уверен, что в Саратове и за его пределами найдется достаточно сил, способных воспрепятствовать развитию подобного сценария. Так что пока мы вынуждены терпеть единство и борьбу этих двух противоположностей -- Володина и «Саратовского репортера».
Почему уплыли «володинские киты»?
Другим знаковым событием минувшего лета, так или иначе связанным с Вячеславом Володиным, стало закрытие на канале ТВЦ одной из наиболее популярных и рейтинговых программ местного телеэфира -- «Общественное мнение». В отличие от судебных дрязг с «Саратовским репортером» событие это большинством местных наблюдателей не было оценено по достоинству и практически не получило отклика в местной прессе. Если, конечно, не считать за отклик небольшой комментарий по поводу в еженедельнике «Взгляд» бессменного ведущего «Общественного мнения» Алексея Колобродова. Чувствовалось, что Алексею не очень хотелось выносить сор из тэвэцэшной избы.
Однако за него это сделали другие. 6 августа на информационном сайте «Агентство городских новостей» последовало разъяснение политического подтекста произошедшего закрытия программы «Общественное мнение» ведущим политическим обозревателем «володинского пула» Дмитрием Чернышевским.
Не хотелось бы здесь вступать в полемику с господином Чернышевским и пытаться оппонировать его заметке «Колобродова убрали с ТВЦ», тем более что Алексей Колобродов сам весьма достойно ответил на этот выпад в последнем номере журнала «Общественное мнение». Правда, совсем не цитировать Дмитрия Викторовича не получится, поскольку в той заметке Чернышевского заключена квинтэссенция мировоззрения и логики поведения его политического патрона. При этом хотелось бы подчеркнуть бесспорность главного вывода, вытекающего из материала Дмитрия Викторовича. Ведь по большому счету именно Дмитрий Чернышевский первым публично констатировал тот факт, что прежнего «володинского пула» в местных СМИ больше не существует. Попытаюсь конкретизировать эту мысль.
«Володинский пул» в его традиционном понимании покоился на «трех китах» местной политической журналистики в лице Алексея Колобродова, Вадима Рогожина и Дмитрия Чернышевского. Именно эти три имени в качестве своих ближайших советчиков и политконсультантов публично обозначил сам Вячеслав Викторович на состоявшейся 13 января 2006 года встрече с ограниченным кругом саратовских журналистов в пансионате «Пугачевский». Участником этой встречи был и автор этих строк.
Общение Вячеслава Володина с местными журналистами проходило накануне региональной конференции «Единой России», призванной утвердить кандидатуры в депутаты Саратовской городской думы. А потому Вячеслав Викторович удачно воспользовался моментом для рекламы своей партии в журналистской среде. Во всеуслышание он объявил, что значительное число кандидатов в депутаты от «ЕР» будут составлять журналисты, чего нет ни в одной из противостоящих «Единой России» партий. Называть фамилии выдвинутых кандидатов до официального решения конференции генсек «ЕР» не стал. Но тут же, без какого-либо логического перехода, последовали слова благодарности в адрес Колобродова, Рогожина и Чернышевского. Тем самым всем присутствующим как бы давалось понять: будь верен и предан мне, и ты также получишь путевку во властные структуры.
На следующее утро, приняв участие в торжествах по случаю сдачи в эксплуатацию новой пугачевской школы, Вячеслав Викторович укатил в далекие заволжские степи вершить большие партийные дела и выполнять неотложные депутатские наказы. Сопутствовать ему в этой поездке были приглашены двое -- Дмитрий Чернышевский и Вадим Рогожин (Алексей Колобродов на встрече в Пугачеве не присутствовал). До недавнего времени мы могли лишь догадываться о тех проблемах, которые обсуждал Вячеслав Володин в салоне своего автомобиля с двумя избранными журналистами. Но вот 6 августа Дмитрий Чернышевский разместил свою заметку про Колобродова на сайте «АГН», и после этого кое-что из тайного стало явным. Не могу удержаться от небольшой цитаты: «Колобродов стал вторым после Вадима Рогожина известным саратовским политическим журналистом, изменившим Вячеславу Володину. Причем в случае с Рогожиным переход на другую сторону произошел через пару недель после клятвенных уверений журналиста в верности патрону и готовности и впредь оставаться в команде, произнесенных в машине в моем присутствии». Что касается Колобродова, то его путь к «грехопадению» и измене бывшему «сеньору» (разумеется, в интерпретации Чернышевского) гораздо тернистее и извилистее. Оказывается, редактируемый Колобродовым журнал «Общественное мнение» «в рамках пакетного соглашения (в ряду других ресурсов) был передан Володиным губернатору Павлу Ипатову. Когда пути Ипатова и Володина разошлись, Колобродов обнаружил, что его материальные интересы губернатор решает лучше, чем прежний сеньор, и решил, что ему выгоднее сменить флаг и ориентироваться на нового хозяина. В его передаче и журнале появились статьи, направленные против «Единой России» и ее лидера». Ну, а коли так, то получай, «изменщик коварный».
Примерно на такой логике зиждется заметка Чернышевского. Однако обращает на себя внимание даже не логика, а терминология этого материала. Серьезное общественно-политическое и экономическое издание Чернышевский называет «ресурсом», а формально далеких от этого издания политиков -- «хозяевами» и даже «сеньорами». Кем же тогда по этой логике являются журналисты: крепостными, холопами, «расходным материалом»?
Но давайте попробуем разобраться, почему же «володинские киты» столь резво стали разбегаться от бывшего «сеньора». Как мне представляется, минувшие выборы в городскую думу стали своеобразным моментом истины для многих, кто так или иначе доверял Вячеславу Володину. Взять хотя бы ту же кампанию по выдвижению партийных кандидатов, под флагом которой Володин обещал зеленую улицу журналистам. Не надо быть большим знатоком саратовских масс-медиа, чтобы установить одну простую истину: под видом журналистов в партийные списки включены три медиа-бизнесмена -- директор ООО «РЭМО-РС» -- радио «Эхо Москвы -- Саратов» Владимир Щербаков, директор телеканала ТВЦ-Саратов Дмитрий Петров (тот самый, что закрыл передачу «Общественное мнение») и совладелица еженедельника «МК» в Саратове» Татьяна Никонова. Оно и понятно: Володину в думе нужны не реальные журналисты, а хозяева «ресурсов», способные закручивать гайки и закрывать крамольные передачи. А вот для реальных «перьев» в партийном списке «ЕР» места не нашлось.
Еще любопытнее выглядела избирательная кампания журналистов, выдвинутых партией «Единая Россия» по округам. Напомню, что по первым двум округам Волжского района «медвежья» партия оказала доверие двум «володинским китам» -- Колобродову и Чернышевскому. Уже на стадии выдвижения было ясно, что в данных округах «китам» предстоит столкнуться с очень серьезными конкурентами, практически не оставляющими им шансов на победу. Если бы партия действительно желала победы своих кандидатов в этих округах, то, по уму, надо было бы выставить в Волжском районе уже поработавшего в этом округе кандидата -- например, того же Александра Фролова. Но нет, партия двигает Фролова по Фрунзенскому району, где его никто не знает. Следовательно, и шансы на победу у него в этом округе минимальны. Логика подобной электоральной диспозиции очевидна -- тем из партийных кандидатов, кто ранее хоть как-то обозначил свою близость с губернатором или сотрудничал с людьми Ипатова, володинская камарилья уготовила на выборах роль мальчиков для битья. Этакое показательное, почти что библейское избиение младенцев.
Те, кто хорошо знает Володина, уверяли меня, что «медвежий» генсек зря никого не наказывает и просто так никому не мстит. За что же тогда на выборах «выпороли» Фролова и Колобродова? Здесь уместно напомнить, что Фролов был одним из лидеров депутатской группы «Чистый город», активно добивавшейся отставки мэра Аксененко. Колобродов же, в свою очередь, с небольшой группой близких к нему журналистов вел активную пиар-кампанию по отстранению бывшего мэра Саратова от власти. Но ведь Юрий Аксененко -- не какая-то вещь в себе. Основной секрет политического долгожительства Юрия Николаевича заключается в отлаженном взаимодействии и незримой поддержке со стороны бывшего областного прокурора Анатолия Бондара. Но и Анатолий Владимирович не просто прокурорский работник высокого ранга. Анатолий Бондар был и остается поныне (в чем я недавно имел возможность убедиться лично) стратегическим политическим партнером Володина. И, продержись Аксененко на своем посту еще немного, хотя бы пару месяцев, после отъезда областного прокурора на повышение в Хабаровск политический патронаж над Аксененко со всеми вытекающими отсюда политическими и экономическими последствиями перешел бы от Бондара к Володину. По большому счету это означало бы установление политического доминирования Володина над областным центром. Но не сложилось. И не сложилось в значительной степени благодаря таким людям, как Фролов и Колобродов. За это, как мне представляется, они и подверглись «показательной порке» в ходе муниципальных выборов.
Пока же можно констатировать, что закрытая на канале ТВЦ-Саратов передача Алексея Колобродова в ближайшее время начнет выходить по субботам на ГТРК «Саратов». Серьезное содействие в возрождении этой передачи оказал заместитель председателя ГТРК Сергей Утц.
Юрий СТАЛЬГОРОВ
Сейчас, когда уже прошло 15 лет после распада советской империи, стоит осмыслить, что такое нынешняя Российская Федерация, Россия. Пока что все говорит о том, что это осколок бывшей Российской, а затем советской империи. Это подтверждается ностальгическими высказываниями правителей нынешней России, их попытками восстановить бывшую империю или создать новую путем тесного союза (читай -- присоединения к России) с Белоруссией, Абхазией, Южной Осетией и Приднестровьем. Это ли не имперские амбиции?
А может, хватит? Опыт показал, что создание в России империи противоречит интересам народов России. Как заметил русский историк XIX века Василий Ключевский, «государство пухло, а народ хирел». Ничего хорошего для народа от попыток создать новую империю я не жду. Нужно отбросить имперские амбиции и создавать национальное государство в тех территориальных границах, которые мы имеем в настоящее время. Нужно создавать, вернее, формировать, нацию россиян. Без единой нации не может быть национального государства.
В XIX и XX веках национальное государство доказало, что является самой эффективной политической единицей, ведь именно это государство -- самое большое из всех, способное вызвать и сохранить чувства общности и солидарности, порождающие лояльность и преданность и уменьшающие потребность в принуждении. Империи же оказывались слишком большими, неуклюжими, а главное -- слишком разнородными, чтобы порождать такое чувство общности. Это оказалось верным в отношении Габсбургской, Османской и Российской империй.
Существует, однако, многослойное национальное самомосознание. Хороший пример этому -- Британия XIX и XX веков, базирующаяся на четырех этнических компонентах: англичане, валлийцы, шотландцы и ирландцы.
Перед российскими лидерами XIX и XX веков стоял большой вопрос: способны ли они внушить аналогичное многослойное национальное сознание еще более разнородным этническим элементам империи? Подобная попытка предпринималась и царями, и, более систематично, советскими вождями. Одно время казалось, что эта идея увенчалась успехом. Вспомним советскую пропаганду: «В СССР единая нация -- советский народ». Но, как сейчас представляется, все усилия оказались тщетными.
Одним из элементов, затрудняющих создание общности людей, составляющих нацию россиян, является официальная концепция исторического развития России. Все официальные издания истории России, начиная с «Истории государства Российского» Карамзина и кончая нынешним учебником «Историяи России с древнейших времен до конца XVII в.» А.Н. Сахарова и В.И. Буганова, являются историей создания Российской империи. Причем корни этой империи -- только славянские: только русские строили Российскую империю.
А как же остальные народы, населяющие территорию современной Российской Федерации? По словам вышеупомянутых историков, их роль пассивна. Одни из них «добровольно присоединялись к русским княжествам». Это племена мари, мордвы, коми, зырян. Тюркские же народы -- татары, башкиры, калмыки и др. -- были покорены русскими при создании ими империи. (В учебнике -- присоединение Казани и Астрахани, поход Ермака и покорение Сибирского ханства.) Точно так же происходило завоевание Кавказа в Кавказской войне 1817-1864 гг. Так, может быть, после такого обучения в школе мы, русские, считаем всех нерусских (а их в современной России более 17 процентов) покоренными, а они нас -- покорителями, захватчиками?
Такие учебники истории России никак не способствуют формированию единой нации россиян. Историю же России нужно писать не с Киевской Руси -- оставим ее киевлянам, т. е. украинскому народу, -- а с Кавказа, где живут граждане России, а не «граждане кавказской национальности». Я был в Дагестане в 2004 г., видел там плакат: «Дербенту -- 500 лет!». А ведь это российский город! Историю России нужно писать с этой даты, с этого места. А в Сибири до Ермака жили разве не предки нынешних россиян? А Новгород? Не колыбель ли он российской государственности? И, если мы признаем за всеми народами современной России, русскими и нерусскими, заслугу в создании нынешнего государства, это и будет шагом к созданию единой нации -- россиян. И не надо пытаться строить еще одну империю. Давайте оставим Белоруссию -- белорусам, Украину -- украинцам, Абхазию, Южную Осетию и Приднестровье -- народам этих республик, признанных или нет.
Соб. инф.
Законодательная работа -- вещь довольно кропотливая. До того момента, как на пленарном заседании областной думы будут приняты какие-то решения, они должны пройти горнило рабочих групп и быть проверены коллективным разумом профильных комитетов. Такая рутинная работа по переработке «законодательной» руды шла и на этой неделе.
Например, рабочая группа комитета по экономической политике, собственности и предпринимательству занималась лицензиями на розничную продажу алкогольной продукции. Теперь при переоформлении лицензии в связи с изменением наименования юридического лица, изменением его местонахождения или указанного в лицензии места осуществления деятельности предприниматель будет платить не 500 рублей, а 1000. Закон рекомендован к принятию сразу в двух чтениях. Правда, этот законопроект получит дальнейший ход только в том случае, если о нем положительно отзовется губернатор. Дело в том, что за время его доработки в областной думе проект, представленный губернатором, изменился концептуально.
Рабочая группа комитета по вопросам государственного строительства и местного самоуправления также работала над законопроектом, инициированным губернатором и правительством. Правда, он, в отличие от предыдущего, должен не ухудшить, а улучшить положение граждан: предлагается установить сроки рассмотрения обращений в органы государственной власти Саратовской области и органы местного самоуправления. В принципе, определенные сроки есть в соответствующем федеральном законе, но областной закон предполагает сделать их более короткими -- в качестве дополнительной гарантии прав граждан. На том же заседании дебаты развернулись вокруг полномочий муниципальных поселений. В соответствии с федеральным законодательством предлагается установить в 2007 году для разных муниципальных поселений различные перечни решаемых ими местных вопросов. Сейчас их всего 10, но предполагалось увеличить их число для большинства поселений до 24, а поселениям Татищевского и Энгельсского районов в виде эксперимента передать все подобные вопросы. Областная прокуратура сомневалась в финансовой обеспеченности этого эксперимента, но депутаты настояли на своем.
Но законопроекты -- только часть работы. Наиболее ответственным можно назвать такую функцию депутатов, как дележку денег в рамках целевых областных программ. Например, члены комитета по вопросам молодежной политики, спорта и туризма решили деньги, не израсходованные на празднование Дня молодежи, перераспределить в рамках соответствующей программы на областной праздник «Посвящение в студенты». День молодежи в этом году пришлось пропустить, поскольку именно в эти дни в городе находилась десница Иоанна Крестителя. (Кстати, отсутствие этого праздника, кажется, никто не заметил.) Заодно были выделены деньги на финансирование регионального этапа Всероссийского конкурса на лучшее освещение в СМИ темы патриотического воспитания граждан «Патриот России». В дальнейшем необходимо будет изыскать и добавить в программу на эти цели по 50 тысяч рублей в год. Еще 11 миллионов, по мнению областного правительства, необходимо на комплексную программу профилактики правонарушений. Однако с этими расходами депутаты пока не согласились, и решили продолжить обсуждение на следующих рабочих группах.
Маргарита СПИРИЧЕВА
Меняются правила дорожного движения, принимаются федеральные программы повышения безопасности на дорогах, но ситуация на них остается прежней: ровно по анекдоту добрая половина российских гаишников берет взятки, а злая половина еще и отбирает права. По данным общественных организаций, интересующихся коррупцией, за прошлый год гаишники собрали с водителей в виде взяток 1,5 миллиарда долларов. Тем не менее в мире есть страны, где удалось искоренить коррупцию на дорогах. И некоторые из них находятся по соседству с Россией.
-- Гаишники вообще офигели! Вчера оштрафовали на $500!
-- За что?!
-- Говорят, на подушке безопасности наволочка грязная.
Огромная даже по меркам России сумма взяток складывается из многих составляющих. Практически любая грань деятельности автоинспекторов приносит им теневые доходы. Размер стоимости каждой «услуги» колеблется в зависимости от уровня благосостояния региона. Например, в Москве средняя стоимость постановки нового автомобиля на учет -- 300 долларов, съем с учета -- 100 долларов. У нас в области счет идет в рублях -- 1-2 тысячи в лучшем случае. В худшем, если инспектору покажется, что у вас на деталях машины не читается номер, особенно на подержанных автомобилях, сумма может вырасти существенно, ведь вам доходчиво объяснят, что это, как минимум, уголовное дело, как максимум -- конфискация автомобиля. С другой стороны, если вы хотите украсить свою автомобильную жизнь особенным номерным знаком, с определенным набором цифр и букв, то это вам будет стоить от 100 долларов. Цены договорные, поскольку и заказы бывают разные. Самые престижные номера могут стоить 50 тысяч. Годовой техосмотр в Саратове стоит 400, в Энгельсе -- 800, а в Москве 2-3 тысячи рублей. Получение прав без обучения у нас обойдется в 6-7 тысяч, в столице -- 400-500 долларов. С обучением сдача экзаменов с первого раза в Саратове стоит 2000 рублей, в Москве -- 200 долларов. Это не говоря о взятках непосредственно на дорогах, когда водители таким образом стараются минимизировать ущерб для своего кошелька.
Разумеется, платят гаишникам не все. Но каждый год ставится и снимается с учета порядка 2-2,5 млн. автомобилей, и хорошо, если четверть обходится без взяток. Ежегодный технический осмотр, по некоторым данным, лишь треть автомобилей проходит честно. Сдать на права без денег и знакомств могут лишь считанные везунчики, к которым по счастливому стечению обстоятельств решили не придираться. Меньше всего дают как раз инспекторам ДПС на трассах.
Карты экспресс-оплаты ГИБДД 10, 50 и 100 условных единиц. Для корпоративных vip-клиентов -- новый тарифный план «Эксклюзив»: всего за 1000 у. е. в месяц все нарушения бесплатно! Подключите дополнительные услуги: «Любимое нарушение» -- скидка 50% на любое выбранное вами нарушение, «Антирадар» -- антиопределитель скорости и вашего номера. Дополнительная информация -- у менеджеров в офисах ГИБДД.
Однако все описанное лишь цветочки. Худшее для водителя начинается, когда он попадает в группу разбора нарушений. Там все начинается со ста долларов, поскольку человек в кабинете уже в серьезном звании, он себя и уважает больше, и ценит дороже. Но самая коррупционная организация, которая существует в ГИБДД, -- это дознаватели. По крайней мере, в Москве именно они перерисовали пешеходный переход на десять сантиметров в сторону, чтобы доказать, что в ДТП была виновата бабушка, а не сын министра обороны. В этой структуре ставки колеблются от 5 до 15 тысяч долларов. Впрочем, нужно учитывать, что в этой системе не все деньги достаются тому, кому вы их платите, а распределяются между вышестоящим начальством. По сведениям эксперта клуба региональной журналистики и обозревателя «Эха Москвы» Александра Пикуленко, должности в ГИБДД во многих регионах России просто продаются.
Разумеется, есть в системе ГАИ и честные люди. Есть определенная категория людей, которые наотрез отказываются подчиняться сложившимся правилам, работают честно, и, как ни странно, именно они быстро растут по карьерной лестнице. Впрочем, наверху у них появляется возможность брать уже по-крупному.
Гаишник стоит на автостраде, видит -- несется «мерседес» со скоростью 200км. «Ну сейчас я его штрафану», -- думает гаишник. Останавливает. Стекло на «мерсе» чуть опускается, и рука подает толстый бумажник. Гаишник берет, открывает и видит в одном отделе баксы, в другом -- рубли, а в третьем -- удостоверение генерал-майора МВД. Гаишник сразу по уставу: «Товарищ генмайор, разрешите доложить!». А тот в ответ: «Докладывай, докладывай! Рубли к рублям, баксы к баксам».
Создается впечатление, что разорвать этот порочный круг нельзя. Или можно только в том случае, если разогнать все ГИБДД и создать что-нибудь новое и правильное. Однако подобный подход, примененный в соседней Украине, себя не оправдал: по-прежнему основной задачей тамошнего инспектора остается отъем денег у населения, особенно у богатых русских туристов.
А вот в Грузии полицейские перестали брать взятки. Причин несколько. Во-первых, грузинским гаишникам создали очень приличные условия, вплоть до льгот для детей, поступающих в высшие учебные заведения. Во-вторых, работы в стране стало так мало, что таким местом по-настоящему дорожат. И в-третьих, грузины освободили свое ГАИ от всех лишних функций: регистрация, техосмотр, удостоверения -- все перешло в ведение министерства транспорта, в частные структуры. ГАИ занимается только организацией дорожного движения. И в результате у них за последнее время здорово снизилась аварийность -- такое злое ГАИ, что нигде не разгонишься. Правда, есть еще причины: бензин дорогой -- ездят меньше, и запчасти слишком дороги при их зарплатах. Говорят, что грузинские мужчины даже пристегиваются за рулем.
Есть и другие страны, где была жуткая коррупция, которую смогли победить, -- Испания и Финляндия. На ее ликвидацию потребовалось порядка 10 лет. В начале 80-х у финнов было принято закладывать в права определенную сумму (в зависимости от вида нарушения) и отдавать инспектору. Но прошла целая серия судебных процессов, причем сажали и того, кто брал, и того, кто давал. Но если водитель сдавал инспектора, то освобождался от ответственности, а сотрудника ДПС сажали на очень серьезные сроки и тут же увольняли начальство, которое не смогло проконтролировать. Сейчас в Финляндии никому в кошмарном сне не приснится, чтобы инспектор взял взятку. А в Испании ввели правило презумпции автомобилиста, а не инспектора. То есть полицейский должен доказать, что водитель нарушил. Конечно, если были свидетели, он нарушение докажет, но просто так вымогать взятку не будет.
Впрочем, дело не только в плохой работе автоинспекции. Дело в том, что нам элементарно не хватает автомобильной культуры. Те, кто бывал в Европе, одним из первых ярких впечатлений называют дорожное движение: дорогу можно переходить в любом месте, перед пешеходом обязательно остановятся. Даже в Стамбуле, городе далеко не европейском, со сложным рельефом и напряженным движением, водители уступают друг другу гораздо чаще, чем у нас. У нас уступать в принципе не принято.
Развивать автомобильную культуру можно мягко и жестко. Мягко -- это просто ждать, когда в обществе станет принято уступать дорогу. Но ждать у нас не любят, так же как уступать, поэтому правительство склоняется к жесткому варианту -- существенному увеличению штрафов. Наши смешные штрафы, в общем-то, провоцируют на нарушение правил. Это мера, безусловно, действенная, что тоже доказывает опыт других стран. Например, во Франции за переход дороги в неположенном месте штраф составляет семьдесят пять евро. Это не 50 рублей даже по масштабу их зарплат. Подобный подход был принят и в Белоруссии. Там водитель, не пропустивший пешехода, карается жестко, до лишения прав. Но и пешеход, вышедший на дорогу в неположенном месте, считается врагом белорусского народа и отлавливается. А поскольку нравы в местных отделениях милиции достаточно суровые, то все стали весьма дисциплинированными.
А вот повышение зарплаты гаишникам, в отличие от повышения размеров штрафов, ничего не решит. Например, в Москве сотрудник ГАИ получает зарплату в четырнадцать-пятнадцать тысяч рублей, но продолжает брать взятки. Другое дело социальный пакет, которого пока ни постовые, ни вообще милиционеры не имеют. Его потеря в случае увольнения может стать серьезным стимулом к честности. Кроме того, необходим жесткий контроль и неотвратимость наказания. И так же, как в Грузии, нужно лишить ГАИ всех взяткоемких функций: регистрации, техосмотра, приема экзаменов. Но пока обо всех этих мерах говорят только эксперты, государство же в лице правительства предпочитает концентрироваться на неотвратимости наказания только для водителей.
Маргарита СПИРИЧЕВА
Меняются правила дорожного движения, принимаются федеральные программы повышения безопасности на дорогах, но ситуация на них остается прежней: ровно по анекдоту добрая половина российских гаишников берет взятки, а злая половина еще и отбирает права. По данным общественных организаций, интересующихся коррупцией, за прошлый год гаишники собрали с водителей в виде взяток 1,5 миллиарда долларов. Тем не менее в мире есть страны, где удалось искоренить коррупцию на дорогах. И некоторые из них находятся по соседству с Россией.
-- Гаишники вообще офигели! Вчера оштрафовали на $500!
-- За что?!
-- Говорят, на подушке безопасности наволочка грязная.
Огромная даже по меркам России сумма взяток складывается из многих составляющих. Практически любая грань деятельности автоинспекторов приносит им теневые доходы. Размер стоимости каждой «услуги» колеблется в зависимости от уровня благосостояния региона. Например, в Москве средняя стоимость постановки нового автомобиля на учет -- 300 долларов, съем с учета -- 100 долларов. У нас в области счет идет в рублях -- 1-2 тысячи в лучшем случае. В худшем, если инспектору покажется, что у вас на деталях машины не читается номер, особенно на подержанных автомобилях, сумма может вырасти существенно, ведь вам доходчиво объяснят, что это, как минимум, уголовное дело, как максимум -- конфискация автомобиля. С другой стороны, если вы хотите украсить свою автомобильную жизнь особенным номерным знаком, с определенным набором цифр и букв, то это вам будет стоить от 100 долларов. Цены договорные, поскольку и заказы бывают разные. Самые престижные номера могут стоить 50 тысяч. Годовой техосмотр в Саратове стоит 400, в Энгельсе -- 800, а в Москве 2-3 тысячи рублей. Получение прав без обучения у нас обойдется в 6-7 тысяч, в столице -- 400-500 долларов. С обучением сдача экзаменов с первого раза в Саратове стоит 2000 рублей, в Москве -- 200 долларов. Это не говоря о взятках непосредственно на дорогах, когда водители таким образом стараются минимизировать ущерб для своего кошелька.
Разумеется, платят гаишникам не все. Но каждый год ставится и снимается с учета порядка 2-2,5 млн. автомобилей, и хорошо, если четверть обходится без взяток. Ежегодный технический осмотр, по некоторым данным, лишь треть автомобилей проходит честно. Сдать на права без денег и знакомств могут лишь считанные везунчики, к которым по счастливому стечению обстоятельств решили не придираться. Меньше всего дают как раз инспекторам ДПС на трассах.
Карты экспресс-оплаты ГИБДД 10, 50 и 100 условных единиц. Для корпоративных vip-клиентов -- новый тарифный план «Эксклюзив»: всего за 1000 у. е. в месяц все нарушения бесплатно! Подключите дополнительные услуги: «Любимое нарушение» -- скидка 50% на любое выбранное вами нарушение, «Антирадар» -- антиопределитель скорости и вашего номера. Дополнительная информация -- у менеджеров в офисах ГИБДД.
Однако все описанное лишь цветочки. Худшее для водителя начинается, когда он попадает в группу разбора нарушений. Там все начинается со ста долларов, поскольку человек в кабинете уже в серьезном звании, он себя и уважает больше, и ценит дороже. Но самая коррупционная организация, которая существует в ГИБДД, -- это дознаватели. По крайней мере, в Москве именно они перерисовали пешеходный переход на десять сантиметров в сторону, чтобы доказать, что в ДТП была виновата бабушка, а не сын министра обороны. В этой структуре ставки колеблются от 5 до 15 тысяч долларов. Впрочем, нужно учитывать, что в этой системе не все деньги достаются тому, кому вы их платите, а распределяются между вышестоящим начальством. По сведениям эксперта клуба региональной журналистики и обозревателя «Эха Москвы» Александра Пикуленко, должности в ГИБДД во многих регионах России просто продаются.
Разумеется, есть в системе ГАИ и честные люди. Есть определенная категория людей, которые наотрез отказываются подчиняться сложившимся правилам, работают честно, и, как ни странно, именно они быстро растут по карьерной лестнице. Впрочем, наверху у них появляется возможность брать уже по-крупному.
Гаишник стоит на автостраде, видит -- несется «мерседес» со скоростью 200км. «Ну сейчас я его штрафану», -- думает гаишник. Останавливает. Стекло на «мерсе» чуть опускается, и рука подает толстый бумажник. Гаишник берет, открывает и видит в одном отделе баксы, в другом -- рубли, а в третьем -- удостоверение генерал-майора МВД. Гаишник сразу по уставу: «Товарищ генмайор, разрешите доложить!». А тот в ответ: «Докладывай, докладывай! Рубли к рублям, баксы к баксам».
Создается впечатление, что разорвать этот порочный круг нельзя. Или можно только в том случае, если разогнать все ГИБДД и создать что-нибудь новое и правильное. Однако подобный подход, примененный в соседней Украине, себя не оправдал: по-прежнему основной задачей тамошнего инспектора остается отъем денег у населения, особенно у богатых русских туристов.
А вот в Грузии полицейские перестали брать взятки. Причин несколько. Во-первых, грузинским гаишникам создали очень приличные условия, вплоть до льгот для детей, поступающих в высшие учебные заведения. Во-вторых, работы в стране стало так мало, что таким местом по-настоящему дорожат. И в-третьих, грузины освободили свое ГАИ от всех лишних функций: регистрация, техосмотр, удостоверения -- все перешло в ведение министерства транспорта, в частные структуры. ГАИ занимается только организацией дорожного движения. И в результате у них за последнее время здорово снизилась аварийность -- такое злое ГАИ, что нигде не разгонишься. Правда, есть еще причины: бензин дорогой -- ездят меньше, и запчасти слишком дороги при их зарплатах. Говорят, что грузинские мужчины даже пристегиваются за рулем.
Есть и другие страны, где была жуткая коррупция, которую смогли победить, -- Испания и Финляндия. На ее ликвидацию потребовалось порядка 10 лет. В начале 80-х у финнов было принято закладывать в права определенную сумму (в зависимости от вида нарушения) и отдавать инспектору. Но прошла целая серия судебных процессов, причем сажали и того, кто брал, и того, кто давал. Но если водитель сдавал инспектора, то освобождался от ответственности, а сотрудника ДПС сажали на очень серьезные сроки и тут же увольняли начальство, которое не смогло проконтролировать. Сейчас в Финляндии никому в кошмарном сне не приснится, чтобы инспектор взял взятку. А в Испании ввели правило презумпции автомобилиста, а не инспектора. То есть полицейский должен доказать, что водитель нарушил. Конечно, если были свидетели, он нарушение докажет, но просто так вымогать взятку не будет.
Впрочем, дело не только в плохой работе автоинспекции. Дело в том, что нам элементарно не хватает автомобильной культуры. Те, кто бывал в Европе, одним из первых ярких впечатлений называют дорожное движение: дорогу можно переходить в любом месте, перед пешеходом обязательно остановятся. Даже в Стамбуле, городе далеко не европейском, со сложным рельефом и напряженным движением, водители уступают друг другу гораздо чаще, чем у нас. У нас уступать в принципе не принято.
Развивать автомобильную культуру можно мягко и жестко. Мягко -- это просто ждать, когда в обществе станет принято уступать дорогу. Но ждать у нас не любят, так же как уступать, поэтому правительство склоняется к жесткому варианту -- существенному увеличению штрафов. Наши смешные штрафы, в общем-то, провоцируют на нарушение правил. Это мера, безусловно, действенная, что тоже доказывает опыт других стран. Например, во Франции за переход дороги в неположенном месте штраф составляет семьдесят пять евро. Это не 50 рублей даже по масштабу их зарплат. Подобный подход был принят и в Белоруссии. Там водитель, не пропустивший пешехода, карается жестко, до лишения прав. Но и пешеход, вышедший на дорогу в неположенном месте, считается врагом белорусского народа и отлавливается. А поскольку нравы в местных отделениях милиции достаточно суровые, то все стали весьма дисциплинированными.
А вот повышение зарплаты гаишникам, в отличие от повышения размеров штрафов, ничего не решит. Например, в Москве сотрудник ГАИ получает зарплату в четырнадцать-пятнадцать тысяч рублей, но продолжает брать взятки. Другое дело социальный пакет, которого пока ни постовые, ни вообще милиционеры не имеют. Его потеря в случае увольнения может стать серьезным стимулом к честности. Кроме того, необходим жесткий контроль и неотвратимость наказания. И так же, как в Грузии, нужно лишить ГАИ всех взяткоемких функций: регистрации, техосмотра, приема экзаменов. Но пока обо всех этих мерах говорят только эксперты, государство же в лице правительства предпочитает концентрироваться на неотвратимости наказания только для водителей.
Александр СОРОКИН
Параллельные прямые, как известно, не пересекаются. Для РЖД это не только геометрическая аксиома, но и побуждение к строительству новых железных дорог. Ни развитие авиации, ни выкладки Лобачевского не смогли остановить этот процесс -- в следующем году исполняется 170 лет с момента строительства в России первой железной дороги.
Билет из Древнего Египта
Рассуждая о железной дороге, хочется рассказать читателю ее историю, от создания и развития до сегодняшних дней. Ведь, не зная прошлого, трудно адекватно заглянуть в будущее. Только хочется сделать это как-то необычно, ведь рассуждать придется не о неподвижной субстанции, а о бесконечно бегущей, никогда не стоящей на месте.
А что если представить, что мы с вами сели на поезд, который поедет от самых истоков создания железной дороги до настоящего времени? Давайте попробуем!
...Билет на древнеегипетский «поезд» достался нам совершенно случайно -- можно сказать, по блату: возница разрешил нам за некоторую плату присесть на вершину камня, который тащили быки к строящимся возле столицы пирамидам. Роль рельсов на этой «железной дороге» выполняли два глубоких желоба, в которых двигались колеса повозки, -- так в древности перевозили тяжелые грузы. Будь эта система жива и сейчас, можно себе представить, сколько времени занимала бы жд доставка грузов из Китая в Россию, к примеру.
Возница попался болтливый, выложил все местные новости -- про то, что фараон простудился на последнем празднике солнца, про размеры новой пирамиды, да еще про то, что в молодых соседних государствах, Риме и Греции, тоже строят дороги с глубокими колеями для перевозки больших предметов, только там еще зашивают досками пространство между колеями -- чтобы не размывало дождями.
От Стоктона до Дарлингтона
Затем мы очутились в старой доброй Англии. Почему-то путь наш больше лежал под землей, в каких-то туннелях и катакомбах, и лишь изредка выходил на поверхность. Кучер объяснил это тем, что в Англии рельсы чаще применялись в рудниках, для доставки тяжелой породы на поверхность. Позже рельсы стали выводить далеко наружу -- до крупных дорог или морских портов.
Мы заметили, что у этой «железной дороги» есть один крупный недостаток -- она деревянная. Даже под колесами одного нашего экипажа она заметно разрушалась. Кстати, возможно, что слово «трамвай» пошло именно из этих времен, ведь дословно его можно перевести как «деревянная дорога».
На станциях мы покупали свежие газеты. В одной из них мы узнали, что в 1738 году рельсы станут металлическими. Это оказалось правдой -- вскоре под колесами загромыхало железо. Но дорога оказалась не такой, к какой мы привыкли сейчас. Это была полоса чугуна с повозку шириной с двумя желобами -- весьма затратное и хрупкое сооружение. Лишь в 1767 году рельсы стали привычными -- их придумал Ричард Рейнольдс.
Мы все ждали, когда же потных и разгоряченных лошадей сменит паровой двигатель, ведь в 1763 году русским изобретателем Ползуновым была изобретена паровая машина для подачи воздуха в плавильные печи. Эстафету в 1784 году должен был подхватить англичанин Джеймс Уатт, разработав будущий двигатель паровозов.
И вот мы дождались! В 1802 году нас пересадили на странную конструкцию -- творение инженера Ричарда Тревитика. Двухосная рама с четырьмя колесами и в середине огромный котел -- вот и все, что из себя представлял наш новый вагон. Мы и не знали, радоваться нам или горевать. Но вскоре под вагоном от тяжести конструкции лопнули рельсы, и нас опять пересадили на лошадей.
Вся надежда сейчас оставалась на Стефенсона. В 1814 году 8 вагонов, толкаемые локомотивом его производства, уже могли двигаться со скоростью 6 км/ч. Мы снова предпочли лошадей. Но Стефенсон не сдавался. Он доказал, что железная дорога должна быть ровной, без спусков и подъемов. Несмотря на дороговизну строительства, такая дорога должна окупиться.
Долго мы будем с благодарностью вспоминать этот счастливый день! Первая в мире железнодорожная линия Стоктон -- Дарлингтон напоминала о нашем родном двадцать первом веке, хотя бы ровностью передвижения. Вагон по-прежнему толкали лошади -- лишь в 1830-м стараниями Стефенсона (он разработал поочередно три типа паровозов) железная дорога стала паровой.
На черепановской «черепахе»
Наконец-то после жаркой Африки и туманного Альбиона нас ждала родина! В 1837 году в России начала действовать первая постоянная железная дорога между Царским Селом и Петербургом. Длина дороги была 26,7 километра, а ездил по ней, сами понимаете, кто. Село-то ведь не какое-нибудь, а Царское!
Уж и не знаю, насколько нам повезло, что мы попали на этот поезд. Хотя, по нынешним меркам, не слишком он и комфортный был: зимой холодно, летом жарко, на стыках трясет прилично.
«Постойте, -- скажет осведомленный читатель, -- но ведь первой была железная дорога, по которой ездил паровоз Черепановых!»
Да, это правда, но эта железная дорога просуществовала совсем недолго. Длина ее была 854 метра, по ней ездил «сухопутный пароход» (так его тогда называли), разработанный братьями Черепановыми. Скорость «парохода» была 15 км/ч, он мог перевозить 13 тонн руды или 40 пассажиров. Вскоре от технической новинки отказались, предпочтя ей все тех же старомодных лошадей.
…В Питере нам пришлось подождать -- линию, соединяющую столицы, построили лишь в 1851 году. Ее длина составила 650 километров.
Вообще, после отмены крепостного права развитие железных дорог пошло быстрее. К 1890 году Россия занимает второе место после США по протяженности и разветвленности «параллельных прямых».
В вагонах того времени уже наладился комфорт, фактически равный нынешнему: было отопление, свет, туалеты, вагоны обслуживались проводниками. Конечно, все эти блага начинались со второго класса -- в третьем классе пассажиры спали вповалку на деревянных скамьях.
Нам снова повезло -- удалось проскользнуть в императорский вагон. Отделанный панелями из лакированного дерева, богато обставленный шикарной мебелью, увешанный известными картинами и даже цветами в горшках, он, в сущности, являл собой небольшой, но очень уютный дворец на колесах. Впрочем, все последующие руководители также заводили себе привычку иметь подобный «дворец» всегда под рукой -- уж очень приятно перемещаться с комфортом.
Революция: от «овечки» до «Невского экспресса»
Дальше мы поехали на тихой «овечке» -- так называли в те времена тепловоз ОВ-841, выпускаемый Брянским паровозостроительным заводом на рубеже веков. В пути мы все время застревали -- то в пробках, вызванных Первой Мировой, то в революционных пробках, то в заторах гражданской войны. Поезда стояли долго и плотно, словно олицетворяя застой в империи.
Не скоро удалось наладить производство собственных локомотивов и вагонов. Но постепенно дело пошло -- страна медленно оживала после войны. Казалось бы, Великая Октябрьская и насквозь социалистическая должна была напрочь уничтожить гнилую классовость в пассажирских вагонах. Однако власть предпочитала уничтожать удобства вдали от себя -- на одной из станций мы с удивлением увидели вагон, где сквозь занавески виднелась прямо-таки неприличная царская роскошь. В одном из окон, на месте, где должна быть купейная нижняя полка, мы узрели шикарную ванну с зеркалами. Табличка вагона гласила, что «вагон-салон № 32 построен Ленинградским вагоностроительным заводом в 1932 году».
Долгие годы в СССР «классовость» заключалась только в разделении вагонов на плацкартные и купейные. Штабные и прочие вагоны повышенного комфорта были редки и распределялись сверху. В новой России вновь была предпринята попытка разбить места в вагонах по классам. Сделано это было в основном на пригородных экспрессах.
Места третьего класса мало чем отличаются от мест в обычной электричке. Вот только путешествия по среднероссийской (по размерам) области могут затягиваться на восемь и более часов. Конечно, во втором и первом классах хорошо -- там кресла напоминают самолетные, а по телевизору крутят видеофильмы. Вот только практика показала, что наш экономный русский народ набивается в основном в третий класс, страдает положенные часы, во время которых ругает новую систему, пытаясь заснуть на жестком и узком седалище. Пусть старый поезд шел медленнее, зато в нем у всех были одинаково удобные кресла, пусть не «самолетные», но все же.
Марк Твен в своих «Простаках за границей», описывая Италию, восхищается ее великолепными железными дорогами и шикарными вокзалами, походя замечая, что такой уровень сервиса должен соответствовать общему уровню страны, как экономическому, так и культурному. Далее он очень подробно описывает итальянских нищих.
Проезжаем Самару. Ее чудовищный по размерам вокзал будит в мозгу воспоминания то ли о Нью-Йорке, то ли о Франкфурте-на-Майне. Пятнадцатиэтажная громадина торчит посреди в принципе невысокой, наполненной многочисленным частным сектором и старым жилфондом Самары, как Эверест в пустыне. Местные газеты и рекламные проспекты наперебой расхваливают местные власти, отгрохавшие такой вокзал, являющийся «комплексом, средоточием всех сервисов».
Покупаем билет в местной кассе, и кассирша, сидящая в этом сверхсовременном вокзале, реагирует на простые вопросы точно так же, как и обычная, саратовская, скажем, сидящая в обычном «некомплексном» вокзале. И на вид она точно такая же. И где только руководство РЖД выбирает подобные экземпляры? Поход в билетную кассу все чаще напоминает поход в серпентарий. Последнее время у кассирш завелась милая привычка говорить цену билета только после того, как он выбит, -- все для удобства пассажиров.
Едем дальше. В бывшей царской столице теперь все по-другому. Поезд, ходивший в 1851 году до Москвы, сейчас значительно ускорился. Если раньше это была знаменитая «Красная стрела», то теперь это «Невский экспресс», который ездит намного быстрее -- 200 км/ч. До столицы долетает за 4,5 часа. Правда, в окна ничего не успеваешь разглядеть -- Бологое там или Поповка, не поймешь. И здесь тоже классы. Тут они более оправданы -- народ в столицах более продвинутый, чем в глубинке; первый и второй классы не пустуют.
Обломок вилки в чай и «настоящий полковник»
Уровень сервиса в поездах дальнего следования по-прежнему колеблется, иногда не совсем адекватно цене билета. В фирменном вагоне вас ждут обходительные и вежливые проводники. В любое время дня и ночи они, совершенно не заспанные, принесут вам кофе или чай, ответят на любой вопрос, помогут в трудном положении. Немудрено -- цена билетов немногим отличается от цены билетов на самолет.
А вот на южных направлениях, особенно в плацкартных вагонах, иногда еще можно встретить остатки «ненавязчивого» советского сервиса. В частности, проводница одного из таких поездов на полном серьезе предлагала обломок пластмассовой вилки для размешивания сахара в чае. Вместо вагона-ресторана по поезду ходила древняя бабулька и предлагала всем желающим вареные яйца по «десять рублей штука».
Да и народ у нас иногда не готов принять блага цивилизации. Однажды из штабного, оборудованного всем, чем душа пожелает, вагона фирменного поезда на промежуточной станции вывалился в изрядном подпитии мужчина в расстегнутой белой рубашке и стал азартно мыться из «соска» между путями, из которого хлестала ледяная вода. Никакой душ не заменит это действие!
...Мы выехали из Древнего Египта, а куда приедем, пока не ясно. Будут ли вежливость и комфорт покупаться исключительно за отдельную плату или все же нет, пока не ясно. Сейчас планируется разрабатывать 60 новых направлений научного поиска для производства новых, экономичных и удобных локомотивов. На эти цели собираются выделить около 700 млн. рублей. Эх, на эти бы деньги, да поискать новые методы воспитания идеального персонала! Не помешают и методы воспитания пассажиров.
Германия, Франция, Люксембург и Швейцария планируют совместно выпустить локомотив, который будет способен развивать скорость до 320 км/ч. Далеко шагнула техника со времен стефенсоновских 6 км/ч! Этот поезд за три часа долетит от Франкфурта-на-Майне до Парижа.
Но мы с ними не поедем. На российских пространствах в случае спешки легче заказать билет на самолет. А поезд -- он для того и нужен, чтобы хотелось петь: «Расея, моя Расея, от Волги и до Енисея!». Про Люксембург или Швейцарию так не споешь.
Ирина КАБАНОВА
Претендовать на звание культурного центра страны могут не только столицы -- все зависит от того, как организовано культурное пространство города. Саратов в этом отношении получает в свой адрес мало лестных слов. Несмотря на безусловное наличие по-настоящему талантливых людей и некоторое количество культурных событий, город производит общее впечатление застойности. Хотя пассионарии не дремлют.
Привычка рисковать
Все хорошее, как правило, создается людьми, у которых в голове полно идей. Однако недостаточно обладать способностью их генерирования. Хороший продюсер отличается не только тем, что может сделать звезду из посредственности, а тем, что не боится идти на риск в своих проектах. Рискованными предприятиями становятся у нас гастроли артистов и коллективов с незамыленными именами, но с приличным художественным уровнем, прокат фильмов, не носящих почетного звания «блокбастер», но имеющих, что сказать зрителю, и прочие зрелища подобного рода.
Такой подход могут позволить себе те, для кого прибыль -- важный, но, к счастью для нас, не единственный фактор. Причем не единственный потому, что в этом вопросе главную роль играют другие источники, нежели зрительская очередь в кассу. Тот же Олег Белоцерковский, ежегодно устраивающий фестивали в консерватории, признает, что может проиграть, перейти на другой бизнес и денег всегда заработает, поскольку другие работы у него есть, но отказаться от фестивалей -- все равно, что отказаться от хобби:
-- Я живу музыкой, умею организовать фестиваль лучше, чем другие: знаю иностранные языки, могу устанавливать контакты с зарубежными исполнителями непосредственно.
Почему афиша Дома кино, пока еще плачущего по зрителю, составляется из мировой и отечественной классики, на единственный сеанс которой придет пара-тройка интеллигентов, из новых отечественных фильмов, вроде «Связи» и «Изображая жертву», которым все равно не удается собрать больше 20-30 процентов аудитории (кстати, эти цифры -- показатель того, что дела у зала идут в гору, раньше-то было и того меньше)? Директор Дома кино Андрей Наймушин отвечает на этот вопрос просто: «Мы ведь студия кинохроники, и было бы странно снимать серьезные фильмы, а показывать порнографию». (Августовский показ фильма «Дыра в моем сердце» прошу считать иронией судьбы).
Симфония для картины с оркестром
Хочется жизни яркой. А кто еще может ее обеспечить, как не люди с нестандартным мышлением? Вроде Игоря Сорокина, бывшего до недавнего времени заведующим домом-музеем Павла Кузнецова. В результате его творческих исканий понятие музея перевернулось с ног на голову, что, между прочим, очень благотворно сказалось на аудитории: дом-музей, превратившийся в один сплошной перформанс, стал одним из наиболее посещаемых мест такого рода, причем людьми, которые до сих пор были весьма далеки от фантазий, -- здесь расположение музея возле Глебучева оврага ему только в плюс. Что уж говорить о творческой молодежи, которая нашла себе устойчивую площадку для самовыражения. И вот итог: приглашение Игоря Сорокина в Москву. Можно только порадоваться за человека, но сам факт -- еще одна галочка в списке утечки мозгов, который Саратов исправно пополняет.
Сегодня исполняющим обязанности заведующего является однокурсник Сорокина -- Игорь Гришин, но это не единственная его характеристика. С начала восстановления дома Кузнецова он так или иначе принимал участие в ремонтных работах, а позже и акциях. При смене власти всегда интересно, по какому пути пойдем дальше. В данном случае не может не беспокоить вопрос, останется ли эта площадка центром творческих изысков.
-- Я намерен сохранить то, что наработал Сорокин, но и не смогу не привнести что-то свое, -- говорит Игорь Гришин. -- Акции и инсталляции никуда не денутся, но в то же время мне хочется добавить некоторой академичности: речь идет о задумке Игоря сделать дом-музей именно домом-музеем художника и создать галерею его работ, множество которых все еще остается в хранилищах Радищевского музея. Хотелось бы довести все это до конца.
Слово «академичность» настораживает. Однако Игорь Викторович вкладывает в это понятие идею сделать главным героем площадки все-таки живопись, а для этого увеличить количество выставок, тем самым уравновесив перформанс. У самого Гришина уже есть идеи в сорокинском духе: например, совместить музыку с живописью и попробовать прочитать картину, как по нотам. Это будет игра на ассоциациях: существует целая научная разработка, согласно которой каждый цвет, тон и полутон соответствует звукам. Кроме того, цвет, как и звук, может измеряться по глубине и длительности. Так что «кузнецовцам» теперь предстоит вслед за Скрябиным заняться раскладом цветовой гаммы на звуки и… заставить картины звучать. Ясно, что для успеха предприятия нужны люди с особым чутьем, восприятием и, несомненно, талантливые. Вот интересно, где их берут?
Звезды местного значения
Можно вспомнить, что в фильме Ролана Быкова так вопрошал кассиршу кукольного театра Буратино, неожиданно для себя узнавший, что билет стоит четыре сольдо. На что дама вполне логично ответила: «Из толстых кошельков, моя умница!». Если вести речь о живописи, пожалуй, роль такого толстого кошелька в нашем городе мог бы сыграть Союз художников. Сотни членов, выставки сменяют одна другую то в ТПП, то в Доме работников искусств, да и сам выставочный зал Союза не знает отдыха. Однако, что характерно, выставки местных живописцев, как правило, остаются в рамках цеха.
-- У нас, вероятно, много талантливых людей, но об этом никто не может сказать, потому что проверять степень таланта на каком-то внутреннем междусобойчике нет смысла: это общение по типу «ты меня уважаешь -- я тебя уважаю», -- объясняет художник
Алексей Трубецков, неоднократно принимавший участие в акциях кузнецовского дома. --
Проверяется все это на международных площадках. Я говорю о диалоге -- искусство не может не общаться с другим искусством. Причем общение должно быть на всю цивилизацию. Общение по театру, музыке, книгам происходит легче. Когда выпускают книгу, она уходит сразу, ее читают; когда привозят спектакль -- на него идут зрители, какой бы он ни был. А иногда среди «чеса» попадаются серьезные мастера. Общение же между художниками вне Саратова предельно минимально. По моим наблюдениям, саратовские художники почти не ездят на крупные выставки. Это позиция легкая и опасная: быть местным гением и считать, что по приезде в Париж ты произведешь фурор.
Наверняка художники отреагируют на это заявлением, что для таких поездок нужны деньги, которых у творца из провинции нет. Это, конечно, неоспоримо, однако Алексей замечает, что московская элита пополняется, к примеру, за счет художников из Екатеринбурга, Нижнего Тагила, Новосибирска, а сказать, что кто-то из саратовцев очень активно востребован всероссийским арт-рынком, к сожалению, нельзя.
-- Надо больше ездить, смотреть, беседовать на уровне творческого процесса, происходящем в мире, и вот тогда в этой беседе выяснится, интересен ты или нет, можешь ли говорить на одном языке с другими. Опасность провинциальных культур как раз в том, что создается свой узкий диалект, в котором выясняется внутренний табель о рангах. И когда к этому диалогу подключается кто-то извне, то ни он не может нас понять, ни мы его. А вероятность того, что шедевр создастся в отрыве от всего мира, предельно мала.
Тут, пожалуй, и самый хитрый продюсер не поможет, можно согласиться с Алексеем. И, оказывается, яркость местной культурной жизни зависит не только от количества и качества таковых.
-- Продюсер должен бегать, хватать кого-то за пуговицу, но должен быть встречный процесс, чтобы было, кого хватать, -- продолжает Алексей. -- Я сделал такое наблюдение: уже много выпусков дало художественное училище им. Боголюбова, а имена выпускников не появляются ни на общих, ни на персональных выставках -- видимо, эти люди вообще как художники не работают. Если бы с каждого выпуска оставалась пара-тройка ненормальных, которые писали бы, как они хотели, независимо от того, сколько им за это заплатят и заплатят ли, то через пять лет, учитывая сложности бытия -- кому-то не повезло, кто-то сменил деятельность, -- у нас осталась бы хоть одна звездочка на небосклоне настоящего искусства.
Городская брэндология
Много чего не хватает культурному пространству нашего города. Например, прессы культурологического направления. Хотя есть удачные проекты -- журналы «Рампа» и «Тектоника. Архитектура, дизайн, технология» (у последнего, детища кафедры архитектуры СГТУ, все-таки узкоспециальная направленность, да и выходит он с 2005 года всего 4 раза в год небольшим тиражом), но их мало. Существуют рубрики культурологического направления в различных изданиях, как, например, «Мастерская художника» в журнале «Промышленность Поволжья».
Однако уже есть предпосылки рождения искусствоведческого издания: два Игоря, Гришин и Сорокин, учредили и зарегистрировали издательство «Саратовский листок», нацеленное на реализацию проектов культурного значения. Как говорит Гришин, мечта о журнале, который привлек бы людей сферы искусства и культуры и сыграл бы кумулятивную роль, может в скором времени воплотиться.
Следует отметить, что попытки создания культурологического сайта в Саратове, к сожалению, к положительному результату не привели, хотя в процессе активно участвовала доктор философских наук профессор Тамара Фокина, автор книги «Метафизика Саратова». Банальной причиной бесплодности этих попыток, по ее словам, стала абсолютная незаинтересованность ни администрации города, ни бизнес-сообщества, хотя необходимость такого сайта очевидна.
-- Много чего у нас в Саратове есть, проблема в том, как быть вместе, -- утверждает Тамара Петровна. -- Хотя бы в виртуальном режиме нам нужен проект, который бы всех объединял. Наша проблема -- ужасающая разобщенность, наличие группировок, которые друг друга подсиживают, не открыты, не хотят делиться. А так в современном мире, тем более в сети, работать нельзя.
Саратовское «болото» -- это провинциальность в плохом смысле, которая проявляется не в том, что мы храним традиции, а в том, что мы неподвижны. И надеяться на брэнды, которые нам помогут, смешно. В каком они состоянии-то, эти брэнды?
-- Брэнд -- это то, что чистят. Пусть он дорого обходится, но так и должно быть, -- говорит Тамара Фокина. -- Вот мост: во-первых, он разрушился уже, и по большому счету никому не нужен. Во-вторых, между чем он и куда? Если Саратов -- это мост, то надо сделать так, чтобы он был действительно коммуникацией, придумать что-нибудь с Казахстаном -- мол, мост в Азию. В целом нам надо определиться, куда мы хотим идти и кого из себя делать.
О вызывающей бедности другого брэнда -- консерватории -- лучше вообще помолчать: за великолепным фасадом -- облупившаяся штукатурка, выпадающие из стен кирпичи и шоковая терапия «русского духа», разливающегося из туалета, что пребывает явно в аварийном состоянии. Посетителям концертного зала это не очень заметно -- зал и холл перед ним в порядке, зато студенты и преподаватели, пользующиеся внутренней и совсем не парадной лестницей, как никто, в курсе. Если так живут люди духа, что делать остальным?
Ирина КАБАНОВА
Ну чего мы еще не видели на посыпанной опилками арене? Да много чего. Белых медведей на коньках и летающих обезьян недостаточно для приравнивания себя к знатокам циркового искусства. Саратовский цирк им. братьев Никитиных открывает новый сезон зверсоветом непривычного состава: таежными медведями, рысями и кабанами.
На такое сочетание животных, которые в естественных условиях не пересекаются --- в лесу, учуяв запах друг друга, они выбирают иные пути, --- решился лауреат национальной премии «Циркъ» 2006 года, заслуженный артист России Владимир Добряков. Похоже, созданная им новая, гуманная методика дрессуры делает свое дело --- рыси прыгают на спину медведям, те, подобно атлантам, поддерживают площадку, на которой стоит их князь и повелитель с мешочком, полным печенья, а с виду неуправляемые вепри ползают перед зрителями на коленях. По поводу того, какое такое волшебное слово знает дрессировщик, определяющее его методику, Владимир Геннадьевич открывает секрет Полишинеля:
--- Надо любить животных, не бить их, хорошо кормить и относиться к ним, как к людям. И потом, считается, если медведь вышел на арену, значит, обязательно должен сплясать «калинку-малинку». Это приемлемо для медведей, но я заведомо от этого ушел, попытался, чтобы медведи не повторяли ни один трюк из тех, что делали эти животные до сих пор.
Стремление сделать свой номер уникальным, пожалуй, и движет жанр вперед. Насчет танцев: кабаны, оказывается, способны танцевать вальс. По крайней мере, когда дрессировщик произносит это слово, животные его определенным образом понимают. Выясняется, что кабаны довольно легко приручаются (вот уж не подумаешь, глядя, как неистово высыпают они на арену!) и, вообще, животные очень понятливые. А вот рыси, может, и понятливые, но уж очень привередливые и своенравные.
--- Вообще, рыси и медведи терпят друг друга, наверное, только из уважения ко мне, --- отшучивается Владимир Добряков. --- Для рысей я раздражитель, я их заставляю работать. Кошка, чуть что, нападает, не предупреждая: если по поведению тигра можно понять, что у него на уме --- хвост прижал, уши, --- то рысь будто смотрит куда-то в сторону, а потом раз --- и она уже у тебя на голове. И такие истории происходят постоянно.
Причем не только между человеком и зверем. Есть в труппе Добрякова кабан Гаврюша, которого группа из четверых его соплеменников не приняла из-за молодого возраста: как только Гаврюшу запустили в вольер, началась драка. Два дня кабаны выясняли отношения, кто здесь главный. В результате главным остался дрессировщик, а по поводу молодого секача решено было объявить конкурс «на самые добрые и надежные руки» Саратова и области, в которые можно было бы отдать несостоявшегося артиста. Пока вопросом заинтересовался только городской парк --- возможно, в скором времени внимание публики от лебедей на пруду будет отвлечено кабаном, скрещенным с черной американской свиньей, флегматично жонглирующим апельсинами, сидя на пенечке в вольере.
Тем временем саратовский цирк может похвастать не только лучшими программами, но и новой аппаратурой для лучших программ: специально для аттракциона «Сибирские рыси и медведи» был куплен осветительный прибор, имитирующий падающий снег. «Будет, как в лесу», --- заговорщицки сообщает директор цирка Иван Кузьмин. Впрочем, главным сюрпризом стало решение международного фонда развития «ЕврАзия», присудившего саратовскому цирку международную премию «Лидер экономического развития России». В этом конкурсе участвуют все существующие в стране предприятия, работающие во всех сферах. Экспертная оценка основывается на данных Федеральной службы государственной статистики. Торжественно награждать наш цирк будут 7 октября в московском «Президент-Отеле» при скоплении vip-персон, звезд российской эстрады и СМИ. Интересно, что денег к этой премии не полагается. Конечно, еще чего --- поддерживать и без того прибыльные предприятия!
Александр СОРОКИН
Мероприятия, посвященные Дню города, будут проходить в течение всей предпраздничной недели и во всех районах города: всевозможные презентации, выставки, конкурсы, районные смотры, торжественные собрания и творческие вечера постараются охватить наибольшее количество горожан, чтобы приобщить их к атмосфере праздника.
Но все эти мероприятия не станут новинкой для саратовцев -- уже не первый год они наблюдают пусть не такой растянутый по времени, но все же аналогичный по программе праздник. «Изюминкой» станет приглашенный спонсорами Дня города столичный театр огня «Autodafe». Это зрелище достойно того, чтобы его увидеть.
Театрально-цирковой проект Никиты Белякова -- трудноопределяемый в жанровом отношении спектакль. С одной стороны, он представляет собой огненное шоу, и в то же время используются принципы традиционной драматической школы. Для этого понадобились артисты с разным опытом и характером сценического взаимодействия. Труппа -- органический симбиоз художников, циркачей, драматических актеров, гимнастов, музыкантов.
Auto de fe в переводе с португальского означает «акт веры». Так в Cредние века называли публичные сожжения еретиков. Танцующие и сжигающие себя в огне факиры, заимствуя название, превращают шоу в акт радости, бесстрашия и красоты. То, что происходит на «сцене» театра огня, нельзя назвать цирковым представлением, хотя присущие цирку элементы в наличии -- акробатические трюки, эквилибристика на лестнице, моноциклы, жонглирование факелами, клоунада.
Огнепад, ниспадающий под фонограмму дождя, и прячущиеся под горящими зонтиками персонажи создают эффект ирреальности, а горящий человек, невозмутимо читающий газету (один из опаснейших каскадерских трюков, выполняемый на каждом выступлении «Autodafe»), появляется как фигура символическая. Здесь можно увидеть заворожившие весь мир танцы с горящими японскими веерами, прыжки на одноколесном велосипеде в переплетениях огненных скакалок. Артисты жонглируют факелами, крутят горящие шесты и выдыхают пламя, пробегая по стенам!
Подобное зрелище, презентуемое в Саратове впервые, станет достойным завершением Дня города -- человек, посетивший в воскресенье Театральную площадь, послушавший выступления известных рокеров, а затем и поглядевший «Autodafe», вряд ли останется равнодушным.Кинофестиваль выйдет к народу
Шарики, силачи и фейерверки
Создан уникальный спорткомплекс
Кросс наций
Граждане могут не торопиться
«Родину» отправляют на пенсию
Конец «володинского пула»
Создать общую историю России
Руда для законов
Как победить ГАИ
Как победить ГАИ
Сказ о параллельных прямых
Изображая жертву
Отдам кабана в добрые руки
Все кончается огнем…