|
| К свежему номеру |
Автостоянки на грани банкротства
Маргарита СПИРИЧЕВА На прошлой неделе в областной думе прошел круглый стол комитета по экономике, на котором обсуждалось налоговое будущее автостояночного бизнеса. Владельцы автостоянок не согласны с резким ростом налога на вмененный доход. Дело в том, что июльские поправки в Налоговый кодекс распространили действие единого налога на вмененный доход на платные автостоянки, которые раньше находились на упрощенной системе налогообложения. В результате, по подсчетам бизнесменов, налоговое бремя возрастет в 5-10 раз. Все дело в корректирующем коэффициенте К2, который для данного вида деятельности "плавает" от 0,3 до 1, а в Саратовской области для него разброс оказался минимален — от 0,9 до 1. И еще одно нововведение, глубоко перепахавшее доходность автостоянок: если раньше налог брался с учетом количества рабочих мест, то теперь — с общей площади стоянки.
"Мы уже все в убытках", — говорили предприниматели, съехавшиеся из всех крупных городов области, и доказывали это на примерах из жизни. На автостоянке ООО "Стелс" в Энгельсе в прошлом году на одну машину в месяц приходилось 14 рублей 90 копеек расходов, а в этом году — уже 19 рублей 19 копеек. Чтобы компенсировать расходы, владельцу пришлось поднять стоимость дневной парковки с 20 до 30 рублей, что повлекло за собой отток клиентов. В Балашове на одной из стоянок летом стояло 160 машин, зимой осталось 120, а после введения новых цен осталось всего 90 автомобилей. В Балаково отток из-за повышения цен дошел до 30 процентов. Здесь много автостоянок, еще больше гаражей и просторных дворов, где можно оставить машину под условным наблюдением сторожа какого-нибудь магазина. Кроме того, здесь много автостоянок, которые строились еще в советские времена по нормативам, с зелеными зонами и прочими излишествами, а теперь эта лишняя площадь выльется им в копеечку. А чтобы изменить проект, нужно снова нести дополнительные затраты.
В Саратове условия у всех разные. Например, на доходность автостоянки в Мирном переулке не повлиял рост цен: сюда как ставили, так и продолжают ставить, хотя и морщатся. А в районе "Радуги" на 5 рублей подняли стоимость дневной стоянки и сразу потеряли 15 тысяч в месяц. Пришлось это компенсировать: цена месячного абонемента была 750 рублей, пришлось ее снизить до 630 ради того, чтобы все места были заполнены. А по расчетам хозяина этой автостоянки, чтобы быть прибыльным, ему нужно при существующем налоге установить стоимость абонемента в 1330 рублей.
В Саратове есть еще одно совершенно не рыночное обременение для автостоянок. В прошлом году прокуратуры районов обязали все городские автостоянки отвести 10 процентов мест для бесплатной парковки инвалидов и ветеранов, которые бесплатно получили свои машины от государства. Все владельцы автостоянок приглашались в прокуратуру, где расписывались, что предупреждены об ответственности. Большинство их законопослушно оставили свободными 10 мест, которые, как правило, все инвалидами не занимаются. И теперь владельцы автостоянок в недоумении: по всей стране идет монетизация льгот, а им никто ничего не только не компенсирует, но еще и заставляют платить налог с этих бесплатных мест.
Депутаты областной думы, на которых вылился весь этот поток цифр и эмоций, были настроены скептически, хотя и доброжелательно. По мнению Владимира Пожарова, расчеты по расходам занижены, а по доходам — реальные:
— Поскольку идет лукавство по цифрам, у нас появляется недоверие. Но если вы представите реальные расчеты, которые нас убедят, то мы обязательно пойдем вам навстречу. У нас нет задачи задушить бизнес.
Торгово-промышленная палата, руководители которой активно участвовали в обсуждении, обещала собрать гильдию автостоянок, чтобы подготовить все расчеты. Сегодня в областной думе должна пройти рабочая группа, которая обсудит представленные данные. А 25 февраля должен состояться еще один круглый стол, на котором пройдет аналогичное обсуждение размера вмененного налога на другие виды деятельности.
Весь номер на одной странице
|
Кто-то с трёх раз отгадает, что это за «мужик в пинджаке» запечатлён на этом снимке? Мало того, он запечатлён ещё и в бронзе, и стоит на Набережной Космонавтов, где космонавтами и не пахнет». 
26 марта 1989 года состоялись выборы народных депутатов Союза ССР, первые выборы высшего органа власти Советского Союза, на которых избирателям впервые предоставлялся выбор между несколькими кандидатами в депутаты. Впервые в Союзе ССР происходило публичное обсуждение различных предвыборных программ (в том числе и на теледебатах). 
Друзья, главный вопрос: как же так получилось? Почему Путин и олигархический режим в очередной раз победили в России. Кто-то скажет: нарушения, грязная политика. Безусловно, всё это важно и имеет место быть, но только лишь этим ограничиваться неправильно и не позволит нам увидеть ситуацию объективно. 
Движение «Голос» практически ежегодно фиксировало ухудшение ситуации с правами избирателей. К сожалению, именно президентские выборы все последние 24 года демонстрировали своего рода антистандарт проведения избирательных кампаний. Но никогда еще мы не видели президентской кампании, которая настолько не соответствовала бы конституционным стандартам. 
28 февраля, в Саратове у памятника Вавилову общественник Андрей Калашников провел одиночный пикет против введения цензуры в России. На пикете присутствовала корреспондент ИА «Свободные новости». 
18 января 2024 года в музее К.А. Федина прошел вечер памяти Алексея Слаповского (1957 – 2023). На вечере собрались друзья, коллеги, близкие люди, читатели и почитатели его таланта. 
Политик Екатерина Дунцова, которой ЦИК отказала в регистрации в качестве кандидата в президенты, представила в Саратове партию «Рассвет», созданием которой занимается её команда. 16 февраля на встречу с ней в деловом центре «Спутник» пришли порядка 60 человек. 
18 февраля в сквере на улице Грибова, одном из гайд-парков Саратова, состоялся митинг за перенос площадки строительства будущего Столыпинского индустриального парка. 
