|
| К свежему номеру |
Победителей просили не судить
Владимир ЕФИМОВ Едва утром 6 февраля тракторы очистили от выпавшего за ночь снега площадку перед памятником Столыпину, а ведомая кинологом овчарка проверила ее на безопасность, как около сотни участников митинга саратовских перевозчиков развернули лозунги и плакаты в поддержку результатов недавнего конкурса
по распределению пассажирских маршрутов. Содержание и весь смысл рукотворных плакатов сводился к одному требованию: мы – победители, и потому нас не троньте и оставьте в покое. «Безопасность! Транспорт!», «Законность конкурса – безопасность транспорта!», «Мы за конкурс, мы за правду», «Большому предприятию – большие объемы», «Никаких уступок посредникам, никаких изменений в конкурсе».
Имена пытающихся отнять у митингующих эту победу злоумышленников-посредников, естественно, не назывались, да и большинству привезенных на эту акцию участников они не были известны. Зато имя их покровителя можно легко было узнать: глава администрации Вячеслав Сомов. Именно в его адрес был направлен именной плакат «Доверяя Сомову – защищаем конкурс». Правда, сначала он был обращен в сторону митингующих, потом, по подсказке одного из устроителей акции, среди которых заметную роль играл раздававший интервью налево-направо бывший начальник транспортного управления Саратова Андрей Иващенко, лозунг развернули в сторону окон городской администрации, видимо, чтобы Вячеслав Леонидович ненароком увидел его и возрадовался, мол, как его действия нашли поддержку и одобрение.
Минут 20 митингующие стояли в ожидании начала, но задержка произошла в связи с неприбытием принадлежащей местному отделению «Единой России» ГАЗели с фирменным знаком партии и вечным лозунгом «Верьте только делам». Наконец, она появилась. Из подзадержавшейся в бесконечных пробках на еще не очищенных улицах города машины вынесли большие динамики и укрепили на ее крыше. А еще через несколько минут над площадью понеслись чьи-то речи. Однако, как ни старались митингующие узреть, кто же гневно обличает недругов конкурса, а значит, недругов лично их и направивших сюда организаций, но ораторов увидеть не смогли. И не мудрено, ибо каждый из них, по определенной организаторами очереди, перед началом выступления усаживался в салон ГАЗели и оттуда говорил в микрофон. Все это митинговое ноу-хау собравшимся моментально изрядно надоело, и большинство из них стало вести разговоры на личную тему.
После выступления последнего «тайного» обличителя недругов конкурса было зачитано обращение к губернатору области П. Ипатову, главе Саратове О. Грищенко, главе администрации города В. Сомову и председателю областного Арбитражного суда А. Байбакову. В нем представители транспортных организаций Саратова выразили свое возмущение «сложившейся ситуацией вокруг прошедшего конкурса на право организации пассажирских перевозок на маршрутах города», а также тем, что «отдельные организации, создавая нездоровый ажиотаж вокруг прошедшего на законных основаниях конкурса, пытаются выступить от имени всех перевозчиков», на что «не имеют никакого морального права». Естественно, не разделяющие их позицию авторы обращения считают себя настоящими перевозчиками. А что они думают об обличаемых ими противниках, чьи действия, по их словам, вызывают «дестабилизацию ситуации на рынке транспортных услуг и направлены против города Саратова, против его жителей», осталось неизвестным. Победителей же строптивость несогласных не устраивает, и они потребовали от губернатора, глав города и администрации, от председателя областного Арбитражного суда: «взять ситуацию под личный контроль до момента начала работы всех субъектов рынка перевозок по новым договорам, заключить договоры с победителями конкурса, сохранить рабочие места для каждого водительского состава, Арбитражному суду Саратовской области не идти на поводу у недовольных перевозчиков, останавливая итоги конкурса, вводя обеспечительные меры, пресечь всеми законными способами попытки отдельных предприятий дестабилизировать ситуацию на рынке пассажирских перевозок».
После оглашения Обращения митингующие организованными группами подошли к той же ГАЗели и каждый на переднем сидении водительской кабины поставил свою подпись.
Весь номер на одной странице
|
Кто-то с трёх раз отгадает, что это за «мужик в пинджаке» запечатлён на этом снимке? Мало того, он запечатлён ещё и в бронзе, и стоит на Набережной Космонавтов, где космонавтами и не пахнет». 
26 марта 1989 года состоялись выборы народных депутатов Союза ССР, первые выборы высшего органа власти Советского Союза, на которых избирателям впервые предоставлялся выбор между несколькими кандидатами в депутаты. Впервые в Союзе ССР происходило публичное обсуждение различных предвыборных программ (в том числе и на теледебатах). 
Друзья, главный вопрос: как же так получилось? Почему Путин и олигархический режим в очередной раз победили в России. Кто-то скажет: нарушения, грязная политика. Безусловно, всё это важно и имеет место быть, но только лишь этим ограничиваться неправильно и не позволит нам увидеть ситуацию объективно. 
Движение «Голос» практически ежегодно фиксировало ухудшение ситуации с правами избирателей. К сожалению, именно президентские выборы все последние 24 года демонстрировали своего рода антистандарт проведения избирательных кампаний. Но никогда еще мы не видели президентской кампании, которая настолько не соответствовала бы конституционным стандартам. 
28 февраля, в Саратове у памятника Вавилову общественник Андрей Калашников провел одиночный пикет против введения цензуры в России. На пикете присутствовала корреспондент ИА «Свободные новости». 
18 января 2024 года в музее К.А. Федина прошел вечер памяти Алексея Слаповского (1957 – 2023). На вечере собрались друзья, коллеги, близкие люди, читатели и почитатели его таланта. 
Политик Екатерина Дунцова, которой ЦИК отказала в регистрации в качестве кандидата в президенты, представила в Саратове партию «Рассвет», созданием которой занимается её команда. 16 февраля на встречу с ней в деловом центре «Спутник» пришли порядка 60 человек. 
18 февраля в сквере на улице Грибова, одном из гайд-парков Саратова, состоялся митинг за перенос площадки строительства будущего Столыпинского индустриального парка. 
